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外观方面,新车前脸采用横幅式进气格栅设计,格栅外围镀铬饰条与两侧造型犀利的前大灯相连,营造出向前俯冲的视觉效果。同时,该车发动机盖上线条凌厉,格栅内部采用了熏黑处理。此外,这款车保险杠两侧为“c”字型进气口造型,富有视觉冲击力,同时又提升了该车运动感。
内饰的设计,亚洲龙的内饰设计风格和外观一样,也有着不少的争议。但是我个人认为,亚洲龙设计的很不错,它的内饰氛围营造非常出色,尤其是那块9.0寸的中控屏幕,和整体风格搭配的相得益彰。在这个大屏幕盛行的年代,这块显得有些小气了,但是在亚洲龙上,却显得很有档次感,而且这块显示屏支持carlife和carplay手机互联,可以支持多种智能功能,这个配置在同级别车型上,是非常少见的。
亚洲龙的车长4990mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2870mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在18位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
丰田亚洲龙搭载2.5自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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