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外形设计方面,新车与现款车型基本保持一致,家族气息非常浓重。总体而言,新一代凯迪拉克CT5的前脸设计变得更加高级,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为造型独特,两侧大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面腰线来看,新车采用了侧面腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前轮设计看起来非常有运动感。在车尾造型的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
就整车内饰而言,凯迪拉克CT5更高端。该车采用了比较运动的真皮包覆的方向盘,瞬间提升了整车的档次,同时具备方向盘加热功能。环抱式的中控以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,10.0英寸的悬浮式的中控显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮的座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4930×1883×1445mm,轴距也达到了2947mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT5的轴距排在2位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT5的后备箱容积排在12位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT528T 铂金型采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在12位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT5,那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT5的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT5最满意的是它的转向手感还是不错,另外底盘沉稳、内饰设计很好看也都是大家喜欢它的点。
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