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从外观看揽胜颜值真不低，用现在的眼光来看，依旧走在潮流前线。在这款车的外观方面，揽胜整体的设计特别明显的，整个车头看起来优势，两侧犀利的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面车身线条上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，的轮圈造型犀利，视觉效果尚可。而车尾的造型还是显得比较简洁干练的，贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
揽胜将细节落到实处，将高品质从外观延伸到内饰配置。配置绝对是揽胜的强项之一，该车配备了可电动四向调节的皮质方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。在对称式的中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,木制材质覆盖和包裹，摸着手感经典，10.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对豪华，能够把家人牢牢抓住。
揽胜的车长5258mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在23位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在86位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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