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帕萨特外观的设计酷炫，但不失运动感。帕萨特的进气格栅威武霸气，并且搭配“大众”标识，让车辆的车身前脸显得气派，两侧车灯造型颇为犀利，车头的大灯点亮后显得很有精神气。从侧面造型来看，新车依旧是满分的车身的线条设计，宽C柱的传统得以延续，有助于突出帕萨特的造型。车身尾部通过线条的运用，让车尾造型的立体感进一步加强，贯穿式LED尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更完美了。
全新帕萨特这款车的内饰亮眼，在车内有家一般的感觉。方向盘采用了塑料材质，手感好，操作灵活，还带有加热功能。T型的中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块9.2英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较灵敏，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对设计很好，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在18位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的底盘调教比较到位，另外隔音不错、后排大也都是大家喜欢它的点。
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