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气场方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。新车车头造型配备格栅，运动感明显增强，两侧车灯设计造型颇为犀利，LED前大灯点亮后显得很有精神气。从腰线来看，新车依旧是耐看的整体设计，宽C柱的传统得以延续，前端采用15直径车轮，有助于突出荣威i5的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部整体设计宽大的视觉重心，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
荣威i5的内饰布局颇为我喜欢的类型，视觉效果温馨又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简单。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感舒服，8.0英寸的大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
荣威i5的车长4676mm，车身宽度达到了1838mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在5位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在7位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
荣威i5搭载了一台1.5发动机，最大输出功率95kW，最大扭矩158Nm。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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