99.80万起售，造型犀利

首先，我们还是按照常规套路来先看一下这款保时捷Cayenne的外观。在外观方面，保时捷Cayenne整体的设计流畅的，整个车头造型看起来霸气，两侧尾部车灯造型颇为犀利，前灯点亮后显得很有精神气。从侧面腰身来看，新车依旧是画龙点睛的风格，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上20寸的轮毂的造型，让其运动气息更加强烈了。尾部整体设计通过线条的运用，让尾部的立体感进一步加强，贯穿式一体尾灯也具有一定的高级感。

全新保时捷Cayenne车内饰豪华，在车内有家一般的感觉。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，操作灵活，还可选配加热功能。在12.3英寸中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，配备一块12.3英寸触控屏，显示清晰且设计也比较独特，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4932×1995×1648mm，轴距也达到了2895mm，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在79位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在49位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

Cayenne搭载了一台4.0发动机，最大输出功率485kW，最大扭矩850Nm。4.0发动机搭配在Cayenne上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在53位。

Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解Cayenne，那么我们根据历史上购买过Cayenne的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对Cayenne最满意的是它的主动刹车，另外界面好看、座椅舒服也都是大家喜欢它的点。