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这几年，随着新能源汽车的迅速发展，不少老牌车企为制造噱头抢占先机，选择将新能源汽车与燃油汽车放在对立面，并不断激化燃油车与新能源车的矛盾，导致在部分消费者心目中，燃油车与新能源汽车成为了非此即彼的对立存在。但事实真的如此吗？有这样一家车企，用实际数据证明，燃油车与新能源汽车共存，才是王道。
据2024年乘联会数据显示，上汽大众1-5月整体销量达43万辆，同比增长5.6%。不仅有燃油车型“霸榜”，销量同比迅猛增长，新能源车型也一并发力，销量再创佳绩。其中，上汽大众新能源汽车1-5月累计销量近万辆，同比翻番，仅ID.家族5月新车销售就达10,503辆，同比增长119%，继续领跑合资纯电阵营。
燃油车方面，途观家族5月销量达1.4万辆，同比上升18%，而帕萨特作为明星车型继续领跑，5月销量突破1.8万辆，同比大增232%。
同时，上汽奥迪1-5月品牌销量已突破1.4万辆，同比增长130.8%。其中Q6、Q5 e-tron较去年同期均有两位数以上的增长，A7L同比增幅更是达到201%。
持续领跑，稳固布局，展现“中国速度”
销量领跑之外，研发与布局方面也同样传来喜讯，上汽与奥迪在5月份也达成了美美与共新篇章，双方将通过合作“技术赋能”上汽奥迪，全力支持合资品牌抢跑新赛道，抓抢新机遇。更计划于2025年在双方智能数字平台联合开发下推出首款纯电车型，整体将覆盖B级与C级市场的车型。
奥迪汽车全球CEO高德诺（Gernot Döllner）表示：“此次深化合作标志着奥迪推进中国战略的又一重要里程碑，并进一步加强与上汽集团的本土合作。我们有着明确且共同的目标：集双方之卓越精髓，以奥迪豪华积淀融合上汽本土创新速度，充分满足中国用户需求。”不难看出，奥迪通过和上汽集团的合作，将在未来新能源汽车市场持续领跑，并作为合资品牌进一步推行在华的电动化战略。
而同在5月份，有着“超聪明油车”之称的上汽大众途观L Pro也正式上市，凭借智能灯光、数字座舱、智慧车联、智能驾驶重新定义了油车智能新标准。从上汽大众对油电两种不同能源车型的大力研发与产品技术的突破，不难看出上汽大众在今后将重点推进“油电同进”的布局。
此外，2024年粤港澳车展也明确提出了三个关键词：“科技、未来、市场”。对于电动汽车发展迅猛的南部地区，该车展也十分受到车企和消费者的重视，很多高科技电气化技术在这里推广，大批回馈消费者的活动也都可以在这里看见。因此，上汽大众将十分重视粤港澳地区的新能源汽车市场，争取在领跑的同时，不断开创新赛道。
引领未来出行主流模式，“油电同智”成消费者新宠
燃油车方面，2024年5月，上汽大众帕萨特销售突破了1.8万辆，同比增长了232%。销量背后不难看出上汽大众对燃油车市场的重视，在发展新能源车型的同时，将更出色的智能化技术带到了燃油车型上。
其中，5月份上市的途观L Pro就让消费者眼前一亮，其凭借智能灯光、数字座舱、智慧车联、智能驾驶定义了油车智能化的新标准，为燃油车消费者带来了 “油电同智”的智能科技新体验。
途观L Pro采用了超豪华车型才会搭载的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，单侧大灯像素高达25,600，拥有专属车道照明、窄路示宽等功能。车内则配备了15英寸智能2K悬浮屏、10.3英寸全数字液晶仪表、11.6英寸副驾娱乐屏、w-HUD平视显示、黑晶流光智控旋钮和手机互联，并且车辆还采用了专为中国市场设计的本土车机交互系统。此外，途观L Pro搭载了与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶，实现了0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能。基于一款燃油车的稳定表现，再配备了新能源车型智能化的优势，让一些犹豫于纯电汽车与燃油车之间的消费者多了一种两全其美的选择。
新能源方面，5月，ID.家族仍延续热销态势，销量持续破万，以10503辆的销售成绩稳坐合资新能源销冠。其背后，和它多变的打法、回馈消费者的力度息息相关。五一"小长假的到来，为假日经济注入了新的活力，同时各地车展也相继拉开帷幕，这些因素共同提升了消费者对汽车市场的关注度和购车的积极性。在这样的市场热潮中，上汽大众在4月下旬推出的ID.Care保值包服务更是如虎添翼，该服务承诺全系车型在3年内可享受6折回购，这一举措有效地为消费者锁定了未来的成本，使得ID.家族在新能源汽车市场中独树一帜，被誉为“保值之最”。这一保值包不仅让消费者真正体验到了“拥车成本”所带来的实质性优惠，更意味着消费者在长期使用车辆后，车辆仍能保持较高的价值，从而为消费者提供了强有力的保障。
不得不说，上汽大众用实际行动及实际成绩向我们证明了，将燃油车和新能源汽车放在对立面是一个不理智的行为。而上汽大众敢于创新探索，以油电并存的方式，为不同用户带来不同出行体验，值得所有车企借鉴。期待未来上汽大众能够以更优质的汽车产品，服务更多消费者。
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