买理想的车,是不是在交智商税?在当今汽车市场上

在当今汽车市场上，理想汽车的名字引起了广泛的争议和关注。有人赞誉其为新势力的典范，而有人则嘲笑它是“人傻钱多”的象征。但在现实中，销量却足以说明，当今新势力中它就是最耀眼的存在。

“网上没赢过，销量没输过”。用这句话形容当今的理想汽车，可谓是再合适不过。

“生而成熟”是一直以来理想汽车及其拥护媒体给理想ONE这台新车贴下的硬标签。但随着交付量的逐渐爬坡，一向自命“成熟”的理想ONE开始暴露“不成熟”的另一面。

这几天刷，刷到一个100多万的汽车博主聊到理想汽车，直呼理想汽车是智商税，并称：有仇别开枪，劝他买理想。

理想汽车作为一个网上口碑与现实销量如此割裂的汽车品牌，为什么仍能把这么贵的车卖得这么好？

根据理想汽车官方发布的数据来看，其9月交付新车共计36060辆，同比增长212.7%，再次创下单月交付新高。截至目前，全年累计交付量已经达到了244225辆。这个数据，足够羡煞旁人。

理想ONE作为国产车型中第一款月销量过万、价格超30万元的SUV车型，如今已经成为了过往。而售价高达45.98万元起的理想L9，在9月份的销量，就已经超过了1万辆，正在国产车型中，也是独一份的存在……

理想品牌的成功并不是昙花一现，理想汽车至少得到了不少中高端市场受众的认可。不仅如此，如果我们稍有留意也会发现，马路上偶遇理想的频率越来越高。

理想汽车全系车型均为大尺寸的SUV，即便是定位最低的理想L7，车身长度也超过了5米，这是为高端家庭用户量身打造。

一直以来，在新能源造车新势力中，理想汽车都给人以“特立独行”的印象。从最初的只能坐俩人的SEV，到现在的增程式电动汽车理想ONE，再到最近规划中的高压纯电动汽车，总是与人不同。

理想品牌车型，气场有余但个性不足，更有几分燃油车的韵味。而且内饰也是比较简洁，没有太复杂和前卫的设计。在新能源领域，它略显平平无奇。但显然这并不是理想不懂市场，而是它恰恰懂真正的受众需求，目标群体显然并不都执着于个性前卫的设计，更多的还是用车质感和体验。

理车想主打的是“为家人买单”，这类用户群体中，会有一部分认为给孩子花钱很重要，而理想的车，后排刚好有“大彩电”和小桌板。其次，满足了孩子的同时也要满足伴侣，而理想还配有“皇后座”，副驾不仅有娱乐屏幕，还带有通风、加热、按摩，一举两得。

而理想品牌的车型，并没有将精力放在噱头上，而是抓住了这两点，才能在层出不穷的新品冲击下，站稳脚跟，屹立于国产高端市场不倒。

理想汽车的车主或者试驾过的车友都能感受到，理想ONE的体验明显好于传统车企产品，也比其他新势力的产品体验要好一些。“从用户角度出发”，就是理想汽车的“正”，要了解用户需求，抓住用户痛点解决问题。

理想的舒适性配置非常丰富，同时理想的车内空间也不局促，座椅宽大、柔软、使用的皮质都比较细腻，这样的设计就营造出了一种家庭温馨感，刚好符合理想品牌的家用定位。

不得不佩服李想对于理想汽车的定位，不仅对国人买车的心理摸个门儿清，利用田忌赛马的定位策略，赚得个盆满钵满。