1-5月份新能源重卡销量数据出炉

公开数据显示，2024年1-5月份，我国新能源重卡累计销量交出2.07万辆的成绩，同比增长139%，且5月份单月销售5196辆，环比增长13%，实现了“5连增”！在整个重卡市场收窄的背景下，新能源重卡跑赢了行业“大盘”，成了稳定重卡市场“基本盘”的关键因素，中国新能源重卡表现出了持续向好的发展势头。

那么在2024年的前5个月，国内新能源重卡销量排名前10位的企业都是谁呢？今天我们就给大家分享一下。

前五名2家传统重卡企业，3家造车新势力

第一名：徐工汽车（3737辆）

没错，第一名是徐工汽车，来自工程机械巨头徐工集团。2024年前5个月，徐工销售新能源重卡3737辆，市占率18.02%，持续霸榜。2015年，徐工重卡基地建成投产，开始加入“造车”行业。值得关注的是，徐工抓住纯电重卡的发展机遇，在充电、换电重卡市场拔得头筹。2023年，徐工新能源以销量5373辆的成绩夺得冠军；今年，徐工汽车定下了销售9000辆的目标，力争卫冕。

第二名：三一集团（3453辆）

三一集团同样是一家传统的工程机械企业。2024年1-5月，三一集团销售新能源重卡3453辆，紧随徐工排在第二位，冠亚军仅有284辆的差距。2018年，三一集团开始加入造车阵营，并通过互联网营销模式、低价策略一度成为“网红车”；在这一年，三一重卡成立了新能源事业部，开始研发电动卡车，其第一代电动卡车于2021年正式上市。三一重卡进入卡车行业已有5年时间，品牌虽然年轻，但在新能源领域争得了一席之地。

第三名：中国重汽（2263辆）

中国重汽是国产老牌重卡品牌，来自山东济南。1960年，中国重汽造出了中国第一辆重型汽车，黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。如今，他已经成为中国重卡的销量冠军，地位趋于稳固。在新能源重卡市场，其表现也不俗，2024年1-5月，累计销售2263辆，展现了其“重卡一哥”的实力，成为唯一进入前三甲的传统重卡品牌。

第四名：陕汽集团（1870辆）

这个诞生在陕西省西安市蔡家坡的老牌重卡企业，与中国重汽诞生在同一个年代，其在新能源的转型表现也较为成功，2024年前5个月，陕汽集团累计销售1870辆新能源重卡，排在第4位，这与他整个重卡市场的排位相当。

第五名：宇通集团（1456辆）

宇通是中国客车行业的销量冠军，随着近年来客车市场的整体收窄，宇通抓住新能源的契机进军“重卡”行业，开拓新的利润增长极。2024年1-5月，宇通销售新能源重卡1456辆，市占率为7.02%，作为新势力成功跻身第5位，表现颇为抢眼。2018年，宇通集团开始加速布局纯电动重卡项目，2021年，其新能源产品投入商业化运营。

一汽解放、东风汽车难缘前五

第六名：东风公司（1436辆）

东风公司在整个重卡市场位居第3位，但在新能源重卡领域跌出了前五阵营。2024年前5个月，在新能源重卡领域，东风汽车取得了1436辆的成绩，市占率为6.92%，排名行业第6位。他与一汽集团一样，是我国两大汽车制造央企之一。

第七名：一汽解放（1349辆）

一汽解放曾是中国重卡界的老大哥，但如今，无论是在传统重卡还是新能源重卡市场，与同行业友商相比，都出现了下滑。2024年1-5月份，一汽解放累计销售新能源重卡1349辆，市场份额为6.5%，与东风汽车相差无几。前不久，一汽解放还对外公布了其全新智能驾驶电动卡车。

第八名：福田汽车（1307辆）

福田汽车来自北汽集团，2024年前5个月卖出了1307辆新能源重卡，市占率6.3%，位居行业第8位。目前，在整个重卡行业，福田欧曼稳居行业第五的位置，但新能源重卡的发展较为落后。但值得关注的是，不久前，2024年6月12日，福田汽车在广东广州拿下了战略大客户3020辆新能源车订单。

第九名：远程新能源商用车（1247辆）

远程新能源商用车隶属于吉利控股，妥妥的“重卡界”造车新势力，在电动化方面大胆激进。2024年1-5月，远程汽车销售新能源重卡1247辆，市占率6.01%，拿到了行业第9位的成绩，也算表现不俗。早在2014年8月1日，吉利控股集团正式发文，进军新能源商用车，产品覆盖重卡、轻卡、微卡、VAN车和客车。2021年11月8日，远程汽车在上海发布全新一代新能源智能豪华重卡——远程星瀚H（Homtruck），并定于2024年正式上市。

第十名：江淮汽车（800辆）

江淮汽车不仅有乘用车，而且重卡做的也很出色，在整个重卡行业可以排进前10名。在新能源重卡领域，2024年1-5月份，其累计销售800辆，市占率为3.86%。但值得关注的是，江淮汽车新能源重卡同比增速最为迅猛，为6054%。

写在最后

1.新能源重卡增长在稳定整个重卡市场方面起到一定作用。2024年前5个月，2024年1-5月，我国重卡市场累计销售43.31万辆，其中新能源重卡累计销售2.07万辆，占比4.78%。而且重卡行业前10名的企业，都表现出统一的增长势头。

2.新能源重卡市场争夺中，“造车新势力”更富活力，老牌重卡稍微逊色。在新能源重卡市场，徐工、三一处于绝对引领地位，市占率分别为18.02%和16.65%；前五名甚至出现了宇通集团，传统重卡企业仅中国重汽、陕汽守住了行业第一梯队的位置，一汽解放、东风汽车表现颇为逊色。

3.短期内纯电重卡依然是新能源重卡的主要技术路线，也是市场最为认可的技术路线。2024年1-5月，纯电重卡依然占据了新能源重卡市场的主要份额，占比达94.74%，燃料电池重卡和混合动力重卡合计仅占到5.26%的份额。长远看，氢燃料电池重卡依然还有很长的路要走。