燃油车会消亡吗？会被增程或插混取代？

当下新能源发展的势头太过猛烈，让传统燃油车基本上没有把手之力，唯一的途径就是降价降价再降价，否认是普通品牌还是豪华品牌，只有降价一条路可走。大家可以去看看那些曾经的燃油车王者，哪一款还有当年的一点点风采？

稍微举几个例子吧，先说国产自主品牌，曾经的SUV王者哈弗H6蝉联100多个月的销量冠军，现在也泯然于世间，不得不进行大改款，现在就看新款上市的表现了。曾经的中型SUV神话丰田汉兰达，一度是加价才能提车的存在，现在也不得不低下骄傲的头颅，降价销售，再说说那些BBA吧，看看终端销售价格，你很难与豪华对的上号。这些情况的发生，无一不是因为新能源汽车发展带来的。

有人说燃油车无论何时都将会是主流，燃油车有其无法替代的优越性和稳定性。那是在新能源刚刚起步的时候吧，现在，随着新能源技术的发展，所谓的稳定性早已不是问题，就连对汽车动力和机械素质要求最高的硬派越野领域，也早已是新能源的天下了。比如比亚迪的仰望U8，比如长城的坦克700，比如比亚迪的豹5、长城的坦克400、500，新能源的动力表现早已远远超过传统燃油车。

那么，燃油车直接会消亡吗？燃油车是不是真的到了穷途末路的境地了呢？随着技术的发展和进步，传统燃油车确实已经不太适应汽车产业整体发展趋势了。比如说主动安全和智能驾驶，这是汽车发展的必然趋势，然而燃油车因其发动机、变速箱的存在，必然导致其响应速度过慢，这就适应不了智能化发展的要求。同时，过高的能耗，也使其发展受到更大的限制。比如我国为什么发展新能源，不就是因为石油限制和碳排放标准要求嘛。

有人说现在电池技术依然差强人意。一是续航里程还不能满足人们用车需求，二是安全问题还没有得到彻底解决，三是补能方式还不够方便快捷。这是当下存在的问题，但技术进步之下，似乎又能够解决，比如固态电池技，比如800伏快充技术等等，都已经上车或快要上车的阶段了。有人说可靠性，刚才咱们已经说过了，可靠性现在也已经得到了实践的验证。

那燃油车想要发展只能从自身求突破了。比如更低的能耗，这只能去提高发动机的热效率，这个何其困难，发动机自诞生发展到现在，也没有突破50%。更低的成本。有发动机变速箱的存在，就决定了其成本不可能太低。所以一味的降价根本解决不了燃油车的生存和发展问题。

那燃油车就一定是死了吗？也不尽然，燃油车有其优越性，比如说补能方便，比如说极端情况下相对稳定。但是，燃油车同时要与时代和技术发展相匹配、相适应。那么，增程式混动或者是插电式混动恐怕就是燃油车存活下的最终出路了。这些混动，既继承和发扬了燃油车的优点，同时也适应了智能化技术、低能耗趋势的要求，而且，性能也大大超过了传统燃油车。

这将是传统燃油车的最终归宿，要么屈服，要么死，或许，没有更好的出路了！