想换蔚来ES6的，大多数都是开过BBA了

我买完蔚来ES6之后，好几个小伙伴也琢磨着换电车，确实是一个是省钱，再一个智能化也很到位。拿我自己来说，第一辆车起步就可以——宝马X3，但是开过之后滤镜就掉了，在换蔚来ES6反而感觉更香。

圈子里的朋友也都差不多，基本上都是BBA车主，这个咱得承认BBA以前的销量那是谁也干不过的垄断。现在也一样，开BBA的都馋纯电车，尤其是我这车又能换电，油转电的难度直线下降了。

我看销量也是，高端中型SUV市场里，蔚来ES6已经销量排到前三了，超越了宝马X3，紧跟奥迪Q5L，以前BBA三巨头的市场格局也变了，现在是BBA和蔚来的新时代了。

蔚来的车就是高端的，和BBA一个水准的，这个形象在用户眼里已经很生动了，现在的销量也是直接去和BBA抢量的，品牌在第一梯队是有图有真相了。

24年买智能电车，算力低的不能买，蔚来标配1016Tops算力，三年领先，五年不落伍。今年开年到现在才多久，蔚来的智能驾驶已经全域全量推送，大家都看到了蔚来高算力的实际能力和潜力，对高算力的信任度大增。

补能方面也是，蔚来是可充可换可升级，三分钟满电出发，加电比加油更方便，全国2,434座换电站，还是每年1000座的增速再持续增长，这对经常跑长途的用户来说，太合适了。

另外，消费者对于纯电动车换电带来的补能便利性、没有电池衰減的焦虑等好处越来越认可了。换电就是比单独充电的车要省心的多。

BaaS也把实实在在的优惠给了消费者，BaaS之后ES6是33.8万变26.8万，这一下就掉一个档，买车压力小很多。月租电池虽然要出582，但是电池质保、电池维修这些问题都不用用户去买单了。