“1.2T”相当于多大的自然吸气排量？

曾经涡轮增压离我们是那么的遥远，小钢炮也只是幻想，但是随着汽车的发展进步，涡轮增压技术开始逐渐普及，而节能减排，小排量车型的兴起，更是推动了更多小钢炮的诞生。 大众、标致、马自达等等一系列玩家纷纷入局，1.2T也成为当下的主流车型，那么1.2T的车型到底能否满足日常使用，这个小钢炮能抵得上多大排量自然吸气？

1.2T相当于多大的自然吸气排量？

举1.2t车型几个例子吧。卡罗拉1.2t最大功率85千瓦，最大扭矩185千瓦。大众高尔夫1.2t，最大功率85千瓦，最大扭矩200牛米。标致308，1.2t最大功率100千瓦，最大扭矩230牛米。这几款车型分别代表了日系，德系和法系车对1.2t发动机的调教水平，其中法系的1.2t动力参数最大，100千瓦和230牛米，基本上已经达到了408上那台1.8升自吸发动机的水准，102千瓦，172牛米。再看速腾的1.6升自吸发动机的参数81千瓦，155牛米。卡罗拉1.6的参数则为90千瓦和154牛米。

通过对比主流的1.2t和1.6升，1.8升自吸发动机的动力参数不难发现，1.2t的动力水平已经完全达到或超出了1.6升发动机，基本上和1.8自吸的水准相当。所以实际情况大致是1.8l>1.2t>1.6l。

当然这只是理论上比较，但在初段表现和高速上显然还是排量更大的1.6升和1.8更显优势，基础排量较小的1.2t在初段涡轮没有完全介入之时，只想当于1.2升自吸，所以在起步阶段动力偏弱。如此小的排量在高速上动力衰竭情况也会更加明显。同时涡轮迟滞和动力衔接不畅等问题比较明显，有较强的突兀感，很大程度上影响驾驶舒适性。排量更大的自吸发动机动力输出则更加平顺线性，可控性和舒适性更高，高速底气也会更足。发动机稳定性和故障率也更低。