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随着市场竞争愈渐激烈，如今10-15万级价位市场中可是有着不少高性价比的车型可选。今天我们就来讨论零跑C10，看看这个号称是车界“蜜雪冰城”的品牌给我们带来的中型SUV是个什么水平？是否值得我们选购？真要买的话，选哪一个配置为宜？话不多说，一起来看看。
零跑C10跟其它零跑C系列一样，提供纯电与增程双动力，但对于家里唯一一台车的用户，增程车型会更适合，今天咱们就来重点讨论零跑C10增程，共有三款车型，指导价为13.58-16.58万，下面就以入门的210舒享版车型为例展开讨论，这也是笔者比较推荐的一款配置。
外观方面，零跑C10增程采用了家族式语言设计，整体风格以圆润简洁为主，并且给到了零跑标志性的前后贯穿式尾灯组，具有不错的品牌辨识度，再加之时下流行的隐藏式门把手、多条辐运动轮圈等设计，整体颜值在同价位个人认为算是很不错的水平了。
紧接着咱们再来看尺寸，零跑C10增程作为中型SUV，尺寸其实同级一般，长宽高分别为：4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，不过这个价位多是紧凑型SUV，所以面对同价位对手，零跑C10增程尺寸是有优势的。对比宋PLUS，它的车宽、车高更佳，轴距更是多了60mm。所以实际体验下来，零跑C10增程车内空间是比较宽敞充裕的，加上头顶的全景大天幕和纯平地板，即使满座出行也不会感到太压迫。不过，零跑C10增程的后备厢空间一般，只有370-835L。
内饰方面，零跑C10增程采用了简约大气的风格来设计，中控台呈T型布局，给到了平底方向盘、14.6英寸的2.5K中控大屏、怀挡等时下主流的配置，加之隐藏式的出风口、取消实体按键，以及橙黑拼色的软包内饰，营造出了时尚精致的驾乘氛围。
当然零跑C10增程不仅内饰设计颇具看点，主打全栈自研的它，在车机、智驾方面同样表现不俗。比如今天这款入门版的零跑C10增程，虽说仅采用了高通骁龙8155芯片，不是中高配车型的高通骁龙8295芯片，但在出色算力的加持下，车机系统的流畅度、响应速度表现都很不错，并且还支持可见即可说、手机APP控车等主流功能，人机交互体验同级较好。
智驾方面，今天这款零跑C10增程也给到了L2级智能辅助驾驶系统，虽说支持的功能并不多，只有卫星导航、车道保持辅助、方向盘离手检测、AEB主动刹车等，没有并线辅助、自动泊车入位、遥控泊车等功能，但不可否认，这些功能对日常用车体验也确实能够起到一定的提升作用。
最后动力，零跑C10增程全系车型均采用1.5L增程器+电机组成的增程式动力，其中电机拥有总功率170kW，总扭矩320N·m的动力输出，零百加速7.68s，这样的性能表现日常家用完全足够。并且它还有210km纯电续航（CLTC），以及长达1190km的综合续航（CLTC），这也意味着市区用车可以当纯电车来开，经济性出色，然后长途出行不会有续航焦虑，比纯电版用途更广。
总结：
综合来看，零跑C10增程即使是入门款车型，整车的性价比依然较高，即便有一些缺点，比如储物空间小，车辆负载重量小，但考虑到这是一台中型SUV，乘坐空间尚可，而且车机表现不错，配置也说的过去，完全可以原谅它的这些不足，整体而言不失为一款高性价比之选。
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