提供三种动力总成，最低油耗4.71L，亚洲龙符合你购车预期吗？

根据官方给出的汽车销量排行榜来看，中型车细分领域的竞争相当激烈，豪华品牌“34C”和主流品牌迈腾、帕萨特等车型的销量还是很可观的。如今又有大量的新能源车涌入市场，因此雅阁、亚洲龙等车型也纷纷开始降价销售，接下来就一起看看丰田亚洲龙是否值得入手？

首先是外观方面，现售的丰田亚洲龙前脸全部采用了“凸”字形中网，经典的车标LOGO 位于正上方，能带来很高的辨识度。根据版本不同，内部填充也略有差别，但无论是点阵式还是菱形网格式，都展现出很强的运动气息。来到新车侧面，丰田亚洲龙全系轴距均为2870mm，参数方面并不拉胯，能为良好的乘坐空间奠定基础，宽大的车门上方拥有多根腰线点缀，看上去一点儿也不单调。

至于亚洲龙尾部，贯穿式后尾灯有着浓郁的现代气息，上翘的小鸭尾、双边共两处排气口等时尚元素均没有缺席，如果后期能配备电动后尾门、感应式后尾门等便利性配置，那么该款车的性价比会进一步提高。

接着是内饰部分，丰田亚洲龙的座舱保留了大量物理按键，使其看起来相当传统，三幅式四向可调方向盘盘径较大，两侧的按键功能丰富，双手不离开方向盘就能对车机进行控制，便捷程度较高。中间的触控屏有8英寸和10.1英寸之分，其中低配版的8英寸触控屏拥有三种手机互联映射功能，对不同机主的兼容性很好；10.1英寸的高配版车型搭载GPS导航、导航路况信息展示等，丰富的配置贴合主流消费者使用。如果有需要的话，也能通过“你好丰田”来唤醒语音助手，从而获取对应信息，智能化程度较高。

舒适性方面，丰田亚洲龙的座椅有织物和真皮+仿皮两个段位，其中入门版的织物座椅并没有达到这个价位应有的表现，档次感稍差一些。其余型号的前排座椅支持电动调节，使用中很显高级，而且主驾还多了腰部局部调节，对不同身材的人兼容性很好，舒适的行车姿势更利于行车安全。

空间方面，身高175cm的体验者落座主驾驶位，头部还有四指空余，同等状态下，到了后排腿部距离前排座椅还有两拳左右，腿部随意伸展。值得一提的是，该款车均拥有后排杯架，奶茶、咖啡等均有地方存放。不仅如此，该款车的后备箱内部平坦，且尾门开口较大，搬运大件行李物品没有任何压力。

动力上，丰田亚洲龙提供2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L+E-CVT三种动力总成，对应的最大功率分别为130kW、152kW和160kW。很高兴今天对2.5L亚洲龙双擎版进行试驾，我认为这款车的动力反应迅速不拖沓，方向盘指向精准，操作轻盈，转弯路段也能给驾驶员提供很强的驾控信心，到了高速上，一脚油门下去就能感受到满满的推背感。最关键的是，开空调或满载对动力都没有太大影响，WLTC综合油耗为4.71L/100km，结合加注92号汽油来看，该款车的经济性相当不错。

丰田亚洲龙在底盘方面采用了前麦弗逊+后双叉臂双独立悬挂，得益于老牌大厂的调校，在通过弯道或上下匝道时，后排乘客侧倾感不明显。通过细碎或颠簸路段时，也没有多余的震感传递到车内，舒适性还是很不错的。

综合来看，丰田亚洲龙是一款外观设计新颖、内饰配置齐全的燃油版中型车，宽敞的空间以及较大的储物空间能满足家用多场景用车需求。同时新车还拥有三种动力总成，无论是2.0L、2.5L还是2.5L双擎版的动力表现都很不错，家用或追求驾驶质感都能满足。最关键的是，2.5L双擎版的油耗要远低于同级别竞品，因此我认为预算充足的话，可以考虑丰田2.5L双擎版。有入手中型车想法的你，认为丰田亚洲龙够格吗？