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首先,途岳采用了大众经典的家族化外观,整体造型与途昂相差不大,仅在细节方面进行了调整。新车前脸造型更加硬朗,前脸采用了横幅式进气格栅,并加以镀铬装饰进行点缀,两侧与全LED大灯相连,整体造型更加霸气。此外,车身侧面线条流畅,双色车身设计增强了一丝时尚感。车尾部分,尾灯采用了led光带式风格,点亮后辨识度较高。整体造型层次感分明,颇有几分大众途昂的既视感。
在途岳的内饰上,这款车的内饰是我选择的比较中意的,因为我们家都喜欢坐在驾驶的里面,所以在用料这方面,大众也没有让我们失望,而且这款车的整个内饰设计,也是非常的有科技感和运动感的,而且这款车的座椅和方向盘的设计,也都比较偏运动风格,而且这款车的仪表盘,可能是我们比较熟悉的,所以在驾驶过程中可能会有些复杂的感觉。
途岳的车长4458mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途岳的轴距排在150位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途岳的后备箱容积排在88位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
途岳搭载了一台2.0发动机,最大输出功率137kW,最大扭矩320Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S,在80万以上SUV车型中排在158位。
途岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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