探歌导购 大空间

在外观方面，大众t-roc探歌r-line延续了普通版车型的设计思路，采用了大众品牌最新一代suv的设计语言，整体造型更加硬朗大气。前脸部分，新车的前大灯组与中网格栅融为一体，中网和前包围两侧均增加了r-line标识。车身侧面，新车与普通版本车型基本保持一致，车窗上沿配备了银色镀铬饰条，并配备了18寸熏黑运动轮圈。车尾部分，新车采用了全新的尾灯组，配合双边共两出排气装饰布局，整体更显运动。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4318/1819/1582毫米，轴距为2680毫米。此外，新车还将配备自动泊车、预碰撞系统、交通拥堵辅助等。

内饰方面，探歌的中控台采用了大量的软材料，触感不错，探歌的座椅也很舒适，包裹性不错，座椅的包裹性很好，坐在上面也没有太大的不适。探歌的空间表现还是可以的，我的家人满载情况都可以很好地满载出游，但是车的后排空间有点偏小，不适合长时间坐人，我个人觉得还不错。

长宽高分别为4319×1819×1592mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，探歌的轴距排在79位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在48位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在96位。

探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌，那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的操控很稳定，另外内饰好看、车头设计好看点也都是大家喜欢它的点。