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新款cx-5在外观上的变化不算大，依旧是马自达家族式的魂动设计,只是在细节之处进行了优化升级,整车看起来更加时尚。前脸的变化主要是对前格栅的造型进行了调整,前格栅尺寸更加宽大,内部采用了密集的蜂窝网状设计,看上去非常大气。新车的大灯与中网融为一体,同时下部的雾灯区相比现款车型尺寸更大,搭配银色饰条,前脸的视觉效果更显宽厚魁梧。
内饰上，马自达cx-5采用的依旧是家族式设计风格，整个中控台的布局比较简洁，用料上采用的是硬塑料材质，中规中矩，做工上有一定的水准，不过，中控上搭载一款悬浮式液晶显示屏，集成了车内大部分的功能，下方为旋钮式的空调布局，换挡处采用了镀铬元素进行装饰，进一步提升了质感，座椅方面，采用的是真皮材质包裹，有效的提升了乘坐的舒适度。
马自达CX-5的车长4575mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，马自达CX-5的轴距排在74位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm，反应到车内就是横向空间还不错。马自达CX-52.5L 四驱尊耀型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，马自达CX-5的后备箱容积排在88位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
马自达CX-5搭载2.5自然吸气发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.5发动机搭配在马自达CX-5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在8位。
马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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