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外观方面，新车的前脸设计采用了最新的家族式设计语言，多边形的进气格栅相对扁平，内部采用了点阵式的镀铬进行装饰，格栅周边采用了银色饰条的包围，从而提升质感。两侧的大灯与格栅连接，大灯造型相对饱满，下方的梯形进气口采用了贯穿式的风格设计，内部同样采用了黑色的中网修饰，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，整个前脸的设计霸气且霸气。
新车的内饰设计也是充满了浓郁的科技感，t型的中控台设计简单而又干练，嵌入式的中控大屏呈竖状存在，并且中控台两侧还向驾驶员一侧倾斜，车内的多处细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感，多功能方向盘也是很饱满的，新车的换挡杆区域相当的宽大，新车配备的电子换挡杆也是很厚实的，新车的长宽高分别为4999×1953×1736毫米，轴距为2863毫米，内部空间上的表现很不错的，新车的动力上搭载的是型号为caf488wqgr的2.0t涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率为230马力，传动系统匹配9速自动变速箱，并提供四驱系统。新车的动力上表现还是不错的，毕竟是国产版的长安林肯，新车还是有着一定的期待的。
开拓者的车长5011mm，车身宽度达到了1953mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在93位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在104位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在162位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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