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新车基于clar平台打造,外观方面,由于新车是一款轿跑suv车型,所以采用了溜背式的车身设计,并且前脸部分还有大尺寸双肾型进气格栅,整体给人的感觉更加大气。而两侧激光大灯组内部采用了蓝色的元素点缀,使其辨识度非常高。车身侧面,溜背式车身设计搭配上大尺寸五辐式轮毂,看起来运动感十足。尺寸方面,长宽高分别为5163×2000×1835毫米,轴距为3105毫米。车尾部分,新车采用了溜背式设计,并且搭配上大尺寸梯形的牌照区域,让其更具运动气息。尾灯组采用了分体式设计,点亮后辨识度非常高。
宝马X7的内饰采用了最新的设计风格,整体设计和概念车相差不大。大尺寸中控液晶屏十分耀眼,并且全液晶仪表盘的显示界面也向宝马的idrive系统的设计看齐。车机系统搭载了最新的idrive7.0,带有远程互联以及语音识别等功能。
宝马X7的车长5170mm,车身宽度达到了2000mm,轴距3105mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X7的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X7的后备箱容积排在120位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马X7搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在宝马X7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S,在80万以上SUV车型中排在88位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X7,那么我们根据历史上购买过宝马X7的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X7最满意的是它的内饰设计好,另外全液晶仪表、外观强也都是大家喜欢它的点。
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