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外观我觉得是它最大的亮点,整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。进气格栅突显霸气格调,凌厉的大灯渲染高贵的气息,全新尾部车灯构型的架构让它更有质感可言。外观和丰田威驰比较,差距很明显,我比较喜欢大众速腾的外观内饰方面,中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅,内饰用料较细腻柔和,比老款有了较大提升,凸显出对购车群体的满满诚意,小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感。对比起丰田威驰的内饰,大众速腾的简单大气又带有档次感更吸引我,座椅包围性和柔软度极佳,整体上看,还是大众速腾的内饰更合我意一些。
内饰方面,大众新款速腾基本沿用了老款车型的设计语言,整洁实用的风格符合大部分消费者的审美。同时,中控台还装配了8.0寸触控屏,并支持carplay/carlife/mirrorlink等主流智能互联。新车在科技配置方面有所提升,全液晶仪表盘、mdfs动态大灯辅助、触控式空调等配置的加入提升了整车的豪华科技感。
速腾的车长4791mm,车身宽度达到了1801mm,轴距2731mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,速腾的轴距排在14位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,速腾的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
速腾搭载了一台1.5发动机,最大输出功率118kW,最大扭矩250Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S,在12-18万紧凑型车车型中排在31位。
速腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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