硬派越野的“新选择”，全系224马力带大梁，适时四驱21.48万起

虽然市面上的号称“越野”的车型越来越多，而且价格也似乎越来越便宜，但是真正能被称为越野车型的其实并不多，其中一个很重要的标准就是车身大梁，也就是所谓的非承载式车身，它有多重要呢？这个车身大梁是指车辆底盘的横向结构，不仅对汽车的安全性产生影响，对于整个汽车的性能以及驾驶感受都有着很重要的发挥，因为它是由悬架装置的前后桥支撑在车轮上，几乎承载着汽车及其载重物的所有重量，一个车型能不能称之为越野车型，这个车身大梁就显得非常重要，但是受成本限制，非承载式车身的车型价格都很贵，但是今天要说的这款，硬派越野的“新选择”，全系224马力带大梁，适时四驱21.48万起！

它就是哈弗H9，是一款真正的硬派越野，全系入门即配2.0T发动机，全系入门即配8挡手自一体变速箱，全系搭配车身大梁、四驱、多片离合器等配置，不仅支持运动、经济、标准/舒适这些配置，也支持越野和雪地模式，配后桥差速锁，配低速四驱、配蠕行模式，也配坦克转弯，你能想到的越野配置它都有，此外，还有360°全景影像、L2辅助驾驶、矩阵式灯光组合，无论从哪一个角度来看，哈弗H9的吸引力都是非常大的。

外观方面，作为一款越野车型，大气、硬气、帅气就能很好的囊括了其特色，用刚毅、方正的设计理念，整体造型呈现出刚毅、大气的风格。车身线条流畅且轮廓分明，传递出一种稳重、大气的视觉感受；前脸部分配置了宽大的进气格栅，内部采用粗壮的横向镀铬饰条进行装饰，中央镶嵌有醒目的“HAVAL”字样徽标，赋予车辆强烈的霸气气息；头灯组合采用外方内圆的设计元素，搭载 LED 光源，不仅具备较高的识别度，同时提供优秀的照明效果；同时还配置了外挂式备胎，增强了车辆的越野气息，同时让车辆看起来更加刚毅。

内饰方面，采用了大面积的软性材质覆盖，包括皮质和搪塑软性材质，整体做工和用料都符合这个级别应有的水平，看得出来并没有敷衍，也是真的对于这款车抱有很大的希望，14.6英寸悬浮式中控屏，搭配三辐式多功能方向盘，看上去科技感十足，细节方面，方向盘多媒体按键布局清晰，中控屏下方配有实体按键，操作更加便捷。与此同时，还非常重视1实用性，副驾前方提供越野把手，副仪表台配有手机无线充电面板，四周布局了多个实体按键和旋钮，可以调整座椅加热/通风、驾驶模式、前后桥差速锁、低速四驱、坦克掉头等功能。

越野车最重要的还是越野性，哈弗H9配备了适时四驱系统，具备中央差速锁和后桥差速锁。在复杂路况下，四驱系统能够智能分配扭矩，确保车辆的驱动力和通过性。同时拥有较高的离地间隙，使其能够轻松跨越障碍物和不平路面。较大的接近角和离去角，增强了车辆在爬坡和下坡时的通过能力，减少了车辆前部和后部与地面碰撞的风险。而关于悬挂，哈弗H9采用了前双叉臂独立悬挂和后多连杆非独立悬挂，这种悬挂组合在提供舒适性的同时，能够有效应对越野路况中的颠簸和冲击，保证车轮与地面的良好接触。

作为一款这个价位的越野车型，无论从哪个角度，好像都挑不出这款哈弗H9的一丁点毛病了，这不仅体现了长城的水平和技术，也体现了国产车这几年的进步确实不一般，外观上、颜值上、配置上、安全上、甚至是档次上，同级别不输任何一款车型，不仅延续了长城哈弗系列硬派风格，更是将越野气质发挥到了一个新地位，也让市场开始卷起来了，对此，对于这款硬派越野哈弗H9，你们有什么不同的看法呢？