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不夸张的说，2024年是国内汽车市场最血腥的一年，即便2024年才过去刚刚一半。咱们回顾一下前半年，比亚迪率先打响价格战，用一系列荣耀版车型将众多车企打得措手不及。随后，小米SU7的上市，又掀起了车企之间的激烈竞争。来到五月底，比亚迪发布搭载第五代DM-i技术的两款车型彻底稳固了自己的地位。
2024年上半场已经足够血腥，而下半年要出现在我们面前的这些新车则注定会改变现在的市场格局。
新车采用领克最新的设计语言，与极氪001、路特斯EMEYA同属PMA1中大型平台，说它是极氪001的“姊妹车型”完全不过分。
根据官方介绍，新车将会搭载全域800V高压平台以及金砖电池，续航与补能方面的表现都非常优秀。而极氪001上的双腔空气悬挂与电磁悬挂同样也会出现在新车上。
众所周知，极氪001在智驾方面一直算是一个薄弱点，而领克Z10不仅将配备激光雷达，还会搭载英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，在智驾方面应该会比极氪001的以色列Mobileye更加出色。
价格方面，笔者预计新车将会与小米SU7竞争，入门价格应该会比极氪001要低不少，可以期待一下。
年初的时候，阿维塔放出了年销9万台的豪言壮语，遗憾的是，1-5月份阿维塔的累计销量仅为24348辆，距离目标还有着挺长一段距离。
在开局不顺的情况下如何完成销量目标？我想阿维塔07就是阿维塔的底气。据悉，新车将会提供纯电版与增程版供消费者选择，从现在的市场来看，增程式车型确实是消费者比较认可的车型。
负责任的说，阿维塔07会是阿维塔最为走量的车型，鸿蒙座舱+华为智驾的组合算是目前业界内最能打的智驾方案之一，只要定价不出错，笔者相信阿维塔07还是能够为阿维塔带来不少销量的。
最近一段时间，曾经高高在上的新势力们都开始将产品下探，蔚来发布子品牌乐道，理想发布L6，而小鹏则发布了MONA。
与之前得到的消息不同的是，新车将会继续使用小鹏的LOGO，这也就意味着MONA会是小鹏的一个车系。
据悉，新车定位为紧凑型纯电轿车，定名为小鹏M03，将于2024年第三季度正式上市。
外观方面，新车采用了全新的设计语言，T字形头灯与T字形尾灯遥相呼应，并且采用了传统的三厢轿车造型。
笔者预计，新车将会进入15万级市场，也就是竞争最激烈的市场，你们觉得小鹏M03能从比亚迪、吉利以及奇瑞等传统车企中抢下一片市场吗？
说在最后：
这三款即将于我们见面的车型不可谓不重磅，领克Z10是否会抢走极氪001的市场？推出增程式的阿维塔能否逆袭？小鹏M03能否在竞争最激烈的市场存活？下半年的车市确实很值得期待。
标签: 领克Z10
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