第十名、阿维塔12

原创度：五颗星

原创度代表了外形设计的辨识度。毋庸置疑，阿维塔12的外观让人印象深刻，宽而厂的车体、将流线型的大溜背造型烘托的极具视觉冲击力，令人印象深刻。

成熟度：两颗星

车辆设计的成熟度可以理解为车辆外观的细节是否与车辆整体的设计语言与车辆的定位调性相一致。笼统一些理解，也可以认为是给人的整体观感是否和谐。在这方面，阿维塔12的前脸与大气通透的整体外形相比，难免让人觉得有些凌碎的割裂感。

像一个没上好妆容的美人，虽然整体依然让人赏心悦目，但睫毛上涂碎了的睫毛膏，总让人会忍不住撇撇嘴摇摇头。

经典程度：两颗星

车辆设计的经典程度在一定程度上与其市场表现有关系。越是经典的车型，其市场认可度就越高。即使是叫好不叫座，也能在汽车市场上留下一段足以令人侧目的精彩。在这方面上，阿维塔12就显得有些低调了。这大概与其高昂的售价，和失败的营销有很大关系。

综合评价：80分

第九名、理想L系列

原创度：两颗星

理想L系列的外观设计上借鉴了大量成功车型的经验，譬如沃尔沃XC90等。虽然原创度不足，但是也保证了设计语言的成熟和极高的市场接受度。

成熟度：五颗星

理想L系列的外观设计完成度非常高，大气端庄，健硕魁梧，非常符合其车型的家庭大暖男调性。这一点也是其打动消费者的重要原因。

经典程度：五颗星

理想L系列的成功，引发了一场传统车企乃至造车新势力集体向理想汽车学习的风潮。虽然今年的理想因为纯电车型MEGA的失利而引发了诸多问题，但理想L系列取得的巨大成功，已经奠定了其经典地位。无论是外观还是内饰，这款车型上值得深入学习的地方确实很多。

综合评分：85分

第八名、长安UNI-K

原创度：三颗星

五年前上市的UNIK放到如今也是一款足以令人驻足侧目的车型。这款车型的设计语言在某些方面借鉴了马自达cx系列，譬如细长的大灯。但是这种借鉴并非一味的抄袭，而是有机的融入到了自己的设计语言中，反而彰显出了自己的特色。

成熟度：四颗星

UNIK是长安UNI系列车型中设计成熟度最高的车型。外观观感和谐端庄，大气敦实，且充满一种未来感和科技感。

经典程度：四颗星

UNIK这款车型上市之初引发了一波市场热潮。但随着新能源车型的快速崛起，很快被淹没在了新时代的大潮之中。但是每每在路上看到这款车型，都不禁令人会驻足片刻，欣赏下这辆车赏心悦目的外形。

综合评分：90分

第七名、比亚迪唐二代

原创度：五颗星

比亚迪的龙颜设计语言发布已经过去了6年。但如今看来，这一套设计语言仍旧很能打。

这套汽车外观设计理念，伴随着比亚迪的崛起，见证了比亚迪从一个只会致敬抄袭丰田的小作坊成长为了如今的具有垄断市场能力怪物级别的巨型车企。

在新能源市场上没有一家车企能够正面比亚迪的竞争。而这套龙颜设计语言，在市场上也没有任何一个敢于模仿的车型。

成熟度：三颗星

虽然比亚迪唐的龙颜设计已经足够优秀，但这些年也是伴随着各种升级修补，一些小细节上，譬如前脸的中网形式，轮毂的样式，似乎还有提升的空间。

经典程度：五颗星

比亚迪唐二代的经典地位在比亚迪汽车的发展历史是毋庸置疑的。

综合评分：90分

第六名、坦克500

原创度：四颗星

相比于坦克300，坦克500的原创度更高。

成熟度：五颗星

在整个坦克系列中，坦克500的整体设计完成度与成熟度是最高的。就像是一个40岁的男人，淡定低调却又不失沉稳成熟。

经典程度：三颗星

坦克500的江湖地位可能一定程度上比不上具有开创性意义的坦克300，但是其外观造型的大气沉稳成熟，显然更具有审美的持久性，相信假以时日，或可愈发增高其在人们心中的经典地位。

综合评分：90分

第五名、蔚来ES8

原创度：五颗星

蔚来车型的外观原创设计是受到业内外人士普遍认可的。在体现出其高端豪华的属性之余，还透露着一种未来科技感，而且不失稳重。

成熟度：三颗星

蔚来ES8的整体设计语言线条凌厉而不突兀，车身姿态端庄持重，但是在前脸车灯的处理上仍然欠缺一些火候，让人颇有可以指摘的地方。

经典程度：四颗星

作为造车新势力阵营中定位最高端的车型，蔚来ES8广泛受到认可的车身外形设计一定程度上奠定了它的经典地位。

综合评分：90分

第四名、吉利星越L

原创度：三颗星

吉利星越L的车身姿态观感乃至车尾灯的观感与奥迪的Q5L有很大的相似度。所以在原创度上并不能给予太高的评价。

成熟度：五颗星

星越L的整体设计得宜于吉利汽车欧洲设计中心的长期积累和沃尔沃品牌的技术支持，你几乎无法从它的外形设计中挑出什么明显的槽点。

经典程度：四颗星

星越L是一款大器晚成的车型，随着市场内卷的加剧，星越L优惠后的售价使其外观造型的优势在10~15的价位区间内愈发突出。很多人关注到星越L的第一眼，会觉得这应该是一款售价20万以上的合资车型。

目前星越L已经成为销量最好的国产中型燃油SUV（月销量13000余台），其经典地位会随着时间的推移不断被巩固。

综合评分：95分

第三名、仰望U8

原创度：五颗星

这时比亚迪发布龙颜设计之后，另一款令市场觉得震撼的车型。（海洋设计总让人有种莫名的不适感，毕竟汽车是在路上跑的，跟水多少有些犯冲）

前脸采用了中国古代的方鼎设计意向，充满古义，让这款定位高端的车型颇能代表中国厚重的文化气象。

成熟度：四颗星

比亚迪在高端车型上的反复打磨，让人几乎找不出什么指摘的地方。

经典程度：五颗星

仰望U8不仅仅会成为比亚迪的经典车型，更会成为中国汽车制造历史上的经典车型。

综合评分：95分

第二名、红旗H9

原创度：五颗星

跟比亚迪一样，红旗H9的车身外形设计也充满了中国文化的元素，尤其是车头的那一抹红线，每每亮起便足以令人心醉。

成熟度：四颗星

新上市的红旗H9在设计语言的运用上比上一代H9更加成熟有度，整体观感已经足以令人十分满意。

经典程度：五颗星

至少在外观设计上，红旗H9绝对是当之无愧的国产豪华轿车中的翘楚之作。

综合评分：95分

第一名、小米SU7

原创度：两颗星

小米SU7的第一眼确实会让人联想到保时捷的车型，这一点也让很多人诟病。

但其实在更深的设计语言内涵上，小米SU7比之保时捷张扬的风骚雍容多了一份低调和沉稳。

成熟度：五颗星

相比于各种造车新势力推出的车型，小米SU7的颜值几乎有着碾压性的优势。这一点也是小米SU7得到市场认可的重要原因。

经典程度：五颗星

将小米SU7列在第一位，笔者清楚一定会引起很多口诛笔伐。纯从设计设计角度来评判，小米SU7或者比不上仰望U8及红旗H9那样具有开创性的审美冲击。

但是在这里我之所以将小米SU7排在第一位，是因为他是第一辆将高端而成熟的汽车设计语言运用到了一辆20万出头价位的车型上。

不要拿什么众泰来做比较，众泰汽车的外观在细节把控漆面用料和制造工艺上歪瓜裂枣粗糙不堪，根本经不起细看。而

小米SU7确确实实的将这种高端成熟的汽车设计用高水准的制造工艺呈现给了消费者，真正做到了科技与审美的平权。

这也是我将小米SU7列在第一位的原因，更是小米SU7注定成为中国汽车发展历史上一款具有里程碑意义经典车型的重要原因。

综合评分：96分。