“新能源”车的美丽还会继续吗？

近来车市很疯狂，在强大的宣传面前，汽车似乎也从一个耐用品变成了“快消品”，以前看三大件，现关注中控大屏，买车就是买平板从一句调侃变成了现实，当然现在又变成了冰箱彩电大沙发。

从各种老爷车来看，保养得当的油车至少能开几十年甚至更久，而带着巨大锂电池的车又能开多少年呢？

如果把纯电车锂电池比喻成一个绑在降落伞下缓缓坠落的炸弹，那在它触地爆炸前尽可能多的达成更多里程就是它实现最大价值的体现，所以纯电车从成本得失考虑最优的使用形态就是运营车辆。

电车的驾驶体验无敌，确实，但也分开来看，例如底盘无论油车电车都可以调的很好，但加速油车的确输给电车，不过即便有优秀的加速，电车的动力在实际使用中依旧处于尴尬的地位，那就是该跑得快的地方电车跑的慢，该跑的快的地方电车跑得慢，拥挤的城市里加速最快的永远是电车，但高速上跑的慢的往往也是电车。

在无敌的广告宣传攻势下，全民对新能源车的拥护达到了历史最高的高度，但这背后的宣传思路不乏很多朴素的底层心理，除了要的更多，关键点还是性价比！价格是购买最大的决定权，这点不分国界，包括车辆价格的性价比以及使用成本的性价比，在油价无比之高的环境下，相对廉价的电成了很多想开车却对油价望而却步的人的首选。

价格是购买最大的决定权，包括使用成本的价格，例如能源相对捉急的欧洲就爱强调小排量强调环保，而油价便宜的美国就喜欢搞大排量v8就是这个道理。

新能源的卷让汽车价格更低确实是好事，更多人都能买得起车了，但这也必将带来许多问题，交通拥堵是小事，某批次某年份车辆锂电池后期问题的集中爆发或许会在某一时刻给新能源重重一击！

各种测评和宣传视频的确让人无比激动，充电便宜看似美丽，但电价可能也会因为用电量的大幅上升而变贵，充电比加油还要贵在某些地区某些场景其实早已成真！

回到开头的话题，新能源车能开几年？新能源车能省多少？以我个人的年行驶里程完全跑不出性价比，而在一波波新能源内卷的强大宣传攻势下，从未有过的超低价纯油车或许更能让我心动，至少保险是真的便宜....