长安逸达 试乘试驾体验很好

逸达是一款舒适且动力充沛的家用车，配备蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和7挡湿式双离合变速箱。经济模式下提速略有延迟，标准模式则表现良好。运动模式动力更强劲，指向性和稳定性都很好。悬挂滤震效果不错，隔音降噪表现良好。方向盘阻尼可调，指向性有些虚位。内饰软性材料使用多，空气清新。语音交互系统智能，可执行多种操作。

看车之后，又换了另一家店试车，买车不像买白菜，试乘试驾是重点，多跑几家比价更关键。试驾的是一辆顶配车型，1.5T旗舰版。从试乘试驾状态来看，作为一辆家用车，它能够给到一个比较好的舒适度，动力传输的加速质感也比较给力。

逸达全系配备一致的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。经济模式下，低速行驶还是会有一些提速上的延迟。打到标准行驶模式，就不会有这种情况出现，随叫随到的积极性就表现出来了，我觉得这也是逸达的一个优势。切换到运动模式更强悍，可以瞬间拉高到1500转，没有明显的降挡间隙，而且在中高速的一个指向性、稳定性都很不错，动力传输的匹配度也做到了平顺线性。油门踩到二分之一的时候，车子给到的提速质感、速度反馈的灵敏度做得也还可以，不是那种到了中后段就提不起劲来了的车。
关于底盘的滤震和行驶过程中的噪音表现，首先这款车的悬挂调校得还是比较舒适，过沟坎少有颠簸，滤震效果不错。再则车子在隔音降噪方面，我觉得也还可以，至少在城市试驾的环境中并没有明显的胎噪及发动机噪音，这方面也值得肯定。
刹车方面，灵敏跟脚。方向盘的阻尼一是可以根据自己的驾驶习惯调阻尼，有轻松、标准、运动三档可选，即便选到运动其实也没觉得重，不过随着行驶速度的提升方向的阻尼会有一个随速增益，线性好把控。指向在合理的范围内多少还是有一些虚位，作为一台家用轿车，驾控层面也是应当调校到一个舒适质感，不“鸡贼”的方向上手才能达到一个游刃有余的操控状态。

车子内饰整体软性材料使用占大部分，试驾车上去并没有塑料味或者皮子味，旗舰型车上除了全系标配的PM2.5过滤装置，还有负离子发生器，车内空气比较清新。路上也体验了语音交互，中控两块液晶屏，仪表盘是10.25英寸的一块长条矩形，中置车机屏用的是一块13.2英寸的竖向pad屏，内置智能交互系统，一句“小安你好”可操作大部分车辆及系统功能，如“小安你好，我有点冷”，语音助手几乎是秒速应答的同时便会执行空调操作，你说冷它就会调高温度，你说热它自然就会调低温度，不需要特定语义，差不多的日常交流，系统都能识别。比如说“小安你好，我想去附近加油站”，系统便领会到是要导航，并执行搜索，显示结果“附近有多个加油站，要去第几个”，选定之后，系统还会规划最优路线。总的来说，逸达中控车机的语音反馈