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外观方面,新款宝马5系依旧沿用了上一代车型的设计风格,前脸采用了双肾式的格栅设计,格栅内部辅以黑色的中网进行修饰,周边采用了镀铬进行包围,两侧的大灯造型更为犀利,点阵式的led日行灯设计也是当下较为流行的设计。新车还采用了双腰线的设计风格,贯穿式的腰线从车头一气呵成,轮毂周边的线条勾勒的相对凌厉,多幅式的轮毂设计彰显出一定的运动感。尾部方面,分体式的尾灯采用了c字形的设计风格,点亮后的视觉效果非常不错,尾部的设计饱满而敦实。
新款宝马5系的内饰整体看上去更加的简洁时尚,中控台采用分层式的设计,悬浮式的中控屏以及全液晶仪表盘营造出一定的科技氛围。三幅式的多功能方向盘采用了平底式的设计风格,车内的一些细节处还装饰了银色饰条,电子换挡杆的设计让其看上去更加高档。新款宝马5系的长宽高分别为5087*1868*1500毫米,轴距达到了3108毫米。
长宽高分别为5175×1900×1520mm,轴距也达到了3105mm,在同级别的车型中,宝马5系的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1900mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马5系的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马5系搭载了一台2.0发动机,最大输出功率190kW,最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马5系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S,在40-80万中大型车车型中排在9位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马5系,那么我们根据历史上购买过宝马5系的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马5系最满意的是它的后排最好,另外内饰做工不错、座椅细腻也都是大家喜欢它的点。
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