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近期，中国汽车质量网公布了今年一季度中型豪华SUV的质量排名。据该媒体介绍，这个排名是根据投诉大数据平台、市场监督管理总局发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》和《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为依据，并参考权威调研机构的评测数据，做出的评分和排名。
排名中分数越低说明质量越高，还设置了一个平均分，既为奔驰GLC的得分情况。在中型豪华SUV的质量方面，保时捷Macan、沃尔沃XC60和奥迪Q5表现最为突出，位列品牌榜的前三位。
在大家的印象中，沃尔沃和奥迪的质量和安全性一直不错，不过也多多少少有点小毛病，比如沃尔沃的内饰异响，以及奥迪烧机油的问题。
保时捷的大型SUV就排在了质量榜的首位，中型的Macan还是第一。保时捷SUV的保有量不算低，能有这个评分，说明在现实中故障率和投诉率并不算高。（都排第一，也不是没有充值的可能性）
如果说保时捷充值是开玩笑的话，说路虎有嫌疑则是认真的。国内吐槽路虎小毛病多的车主不在少数；在英国汽车媒体《What Car》与维修、保险平台进行的2022年度汽车可靠度调查中，路虎全系车型故障多发，并且分散于各个系统之中，其中路虎发现为可靠性最差的“冠军”，故障率高达38%；J.D. Power发布的2022美国汽车可靠性报告中，路虎排名可靠性排名也是倒数第一。
国外可靠性这么低，怎么到了国内质量突然变好了？三款中型SUV全部在平均值以上，而且得分还相对较高。当然，小编的观点没有数据依据，只是因国内、外的评分差距太大，而产生质疑。在英、美等国家的倒数第一名，到我们这里怎么变成优等生了呢？百思不得其解。
捷豹就不多说了，情况跟路虎类似。
雷克萨斯NX仅仅是质量及格水平，这也有点意思。为了提高稳定性和可靠性，雷克萨斯坚持使用上个世纪的技术，无论行业怎么发展，全系都使用自然吸气发动机，据说雷克萨斯的有些车比丰田技术还要落后。怎么牺牲了这么多，质量评分与可靠性才刚好及格？
如果这个分数与现实相符的话，消费者花高价买雷克萨斯的意义何在呢？难道是为了多交税？
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