很多合资品牌进入中国市场就大肆减配，对车企来说，减配的目的是降低成本，对消费者来说，减配关乎的是自身利益。减配车一直以来都是消费者吐槽的点，对待减配车本应犹如过街老鼠，人人喊打，下面几款车都存在减配现象，看完你还愿意买吗？

起亚K2

指导价：7.29-10.39万

在减配最严重的车型中，不得不提起亚K2，作为和瑞纳同平台生产的车型，起亚K2死亡率高得惊人，在美国公路安全保险协会（IIHS）公布的死亡率排名最靠前的车型，它在事故死亡率高达150人/百万辆。在国内市场，起亚K2全系无ESP、刹车辅助、牵引力控制，安全气囊也只配备主副驾驶气囊，前后侧气囊、头部气囊均无。偷工减料的同时不仅对车主带来不容小觑的伤害，还间接拆自己招牌。虽然现在销量还算乐观，但日后就难说了。

本田飞度

指导价：7.38-11.28万

虽说目前飞度称得上是小型车的典型担当，不管是销量还是保值率都是排在最高位置，但是在配置上却跟起亚K2一样不走心，除了顶配车型之外其余车型全部没有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，仅有部分较高配置车型可以选装。减配还不单止，海外版的飞度连车身材料都比国内要好，不信你可以去网上查查。

本田锋范

指导价：7.98-11.98万

本田作为最受欢迎的品牌之一，在车型配置配备上也有不厚道的时候。比如进入国内的本田锋范就少了很多配置，全系只有三款高配车型配有ESP、刹车辅助等安全配置，其余四款均没有。除此之外，全系还没有倒车雷达，导航，更扎心的是遥控钥匙都没有，连最低配的中控台，都直接是一块大塑料黑板。该省的不该省的都省了，销量平平那也就符合实情了。

日产阳光

指导价:7.98-11.28万

仿佛这车是直接对标着本田锋范去的，车身尺寸、配置等都跟商量好似的，高度相似!虽然阳光在一些舒适性配置上，要比锋范稍微厚道那么一点，但在安全配置方面，就还是一个尿性了。全系没有ESP就够这款车喝一壶的了，5万多的国产都有，你小10万的车还不给配上。再加上薄得像纸一样的车皮、塑料泡沫材料做成的后防撞钢梁……中国人的安全就这么不重要吗!什么全系手动空调、全系没有多功能方向盘，这些都不说了。安全!安全啊!

大众Polo

指导价：7.59-14.69万

除一代神车飞度外，另一位同样影响大众的车型Polo也沦陷了。很多消费者都普遍认为德系车用料讲究，做工扎实，却不知大众也是简配的高手。在2016款大众Polo上，就减去了以前标配的车身稳定系统、牵引力控制、后防撞梁等。众所周知，车身稳定系统和牵引力控制系统能有效的提升车辆的安全性和操控性，后防撞梁能在中低速碰撞时减少汽车的维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害。这些都是和人身安全戚戚相关的。