6月10号-16号周销量：比亚迪5.72万辆，小米汽车0.25万辆

曾经汽车销量是以月为单位，但汽车内卷时代，如今销量已经是以周为单位了，现在我们就来看看6月10号-16号的周销量。

新势力销量中，理想汽车跟问界汽车整体周销量已相差不远了，理想汽车周销量是1.05万辆，而问界则是0.93万辆，对于这两大品牌而言，其实此前的销量就很接近，目前这两大品牌在没有特别爆款的情况下，基本上谁也甩不开谁。

理想跟问界之后，第三名是极氪，极氪的销量跟理想、问界就差不少了，其实3到6名：极氪（0.41万辆）、零跑（0.34万辆）、蔚来（0.34万辆）、深蓝（0.31万辆）这4家车企周销量都较为接近。

小米汽车本身声量也很大，最新一周的周销量是0.25万辆，这周销量只能说是中规中矩，小米汽车之前就说6月交付要破万，0.25万的周销量也确实能实现破万的销量。从6月上半月交付来看，小米汽车破万应该没什么问题，但应该也是刚破万的成绩。

8到10名是小鹏（0.21万辆）、腾势（0.20万辆）和智己汽车（0.15万辆），这三家来看，小鹏汽车本身还在调整期，销量确实较一般，腾势汽车属于稳态销量，没什么惊喜，智己汽车其实也属于中规中矩的类型。

6月10号-16号整体新能源市场的销量来看，销冠自然是比亚迪：5.72万辆，对于比亚迪来说，我们了解到他的积压订单是不少的，特别是第五代DM系统加持下、海豹06跟秦L都收获了大量的订单，目前比亚迪可以说是不缺订单的，6月的比亚迪整体销量按照目前看很大可能会创新高。

第二名是特斯拉（1.17万辆），特斯拉本身不用多说，之前说的两超多强，两超指的就是比亚迪和特斯拉。三四名是理想和问界，上面谈新势力时说了，五菱（0.72万辆）则是第五名。其实五菱汽车的定位跟比亚迪是较为接近的，他们主打的都是性价比，如五菱星光一定程度上对标的就是秦PLUS，而缤果对标海鸥，五菱的新能源目前来看，走的还是较为通畅的。

第六名是埃安（0.68万辆），埃安其实他的销量可以说是有点下滑，曾经埃安销量跟理想差不多，甚至超过理想，但如今呢？埃安似乎陷入了瓶颈期。第十名是领克（0.34万辆），如今领克也在转型新能源，领克08可以说是打开了新能源汽车市场，而领克07整体的表现也不错，领克也准备推出纯电动车，目前的领克也确实在大力转型新能源。

车市内卷情况下，汽车销量早就从月度内卷到周度了，销量就是最直观的数据，6月10号-16号的周销量来看，概括起来就是：强者恒强，曾经那些知名度高、以燃油车著称的车企已很少看到他们上榜新能源榜单了。