途观用上大彩电，蒙迪欧出2.0T混动运动版，合资要起飞？

俗话说“不怕被骂，就怕被忘记”，前些年合资虽然被骂“高价低配”，但至少卖得好啊，现在合资骂都没人骂了。

不过合资厂商们也在补足缺点：你说合资低配，没有智能化，途观L Pro直接沙发、彩电、智驾全安排上了；你说合资高价，汉兰达直接官降5.3万元。

上汽-大众 途观L Pro

厂商指导价：23.68-26.68万元

车身轴距：2791mm

动力总成1：2.0T(186Ps 320N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2：2.0T(220Ps 350N·m) + 7挡湿式双离合

途观是上汽-大众的首款SUV，这些年凭借着空间大、动力强，也算是SUV市场的常青树。

不过“长青”不意味着保守，上汽-大众在5月30日上市了途观 L Pro。说实话，如果遮住车标，很难让人认出这是一台合资车，甚至是很难认出这是一台油车。

首先是新势力引以为傲的“彩电”，说到底就是加块屏幕，途观L Pro除了10.3英寸的液晶仪表、15英寸的中控屏外，还设置了一块11.6英寸的副驾娱乐屏。

另外，这台车支持苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三种车机互联模式，主打一个不管用什么手机都能连。至于8155车机芯片这种基操就不用多少。

而在沙发方面，前排座椅支持12项电动调节，以及10点按摩。

智驾也没落下，途观L Pro上这套IQ.Pilot智驾系统由大疆供应，能实现L2+级辅助驾驶，可以说是目前油车智驾的天花板。

除此之外，投影大灯，车辆示宽、随动转向这些曾经只有灯厂才配备的功能也都给安排上了。

至于售价，23.68万元的起售价确实不便宜，但现在合资谁又没有点终端优惠呢？

长安福特 蒙迪欧运动版

厂商指导价：20.98-22.98万元

车身轴距：2945mm

动力总成：2.0T(288Ps 403N·m) + E-CVT

福特在6月7日上市了蒙迪欧 运动版，这台车搭载了一台2.0T发动机，最大功率288马力，峰值扭矩403牛·米。

并匹配EcoBoost E混动系统，系统总功率达到了309马力，对于一台前驱车而言，超过300马力确实够“运动”。

但是一看外观，这不是EVOS吗？

是的，你没猜错，所谓蒙迪欧 运动版其实就是混动版的EVOS。

EVOS这台车我们已经很熟悉了，运动的外观设计，车内超过1米的大联屏给除了潜在消费者外的所有人都留下了深刻印象。

而蒙迪欧 运动版更是搭载了功率分流模式的混动系统，与丰田的双擎混动类似，但动力更强。并且相对于自主厂商的双电机混动，这套系统基本不用担心出现EV受限故障。

至于油耗，蒙迪欧 运动版两个配置的油耗分别为6.06L/100km、5.99L/100km，看来大概率又是要给潜在消费者意外的所有人留下深刻印象了。

广汽丰田 汉兰达

厂商指导价：24.98-32.58万元

车身轴距：2850mm

动力总成1：2.0T(248Ps 380N·m) + 8AT

动力总成2：2.5L(189Ps 236N·m) + E-CVT

广汽丰田在途观L Pro上市后的第二天上市了改款汉兰达。如果是从外观的角度看，只有列文虎克来了才知道到底改了啥。

不过改动大不大已经无所谓了，因为汉兰达竟然官降了！

2.0T+8AT版本官降3.3万元，双擎版本官降2.3万元，并且还有一个2万元的官方APP权益，算下来汉兰达的起售价只要22.98万元，比途观L Pro还便宜！

当然，虽然外观变化不大，车内其实还是有不少升级：车机芯片升级为了高通骁龙8155，并支持CarPlay、HiCar、CarLife三大车机互联。

除此之外，根据官方的说法全车的静谧性也得到了进一步提升。

要放十年，汉兰达升级又降价，恐怕得刷爆互联网，可现在你又刷到过几次汉兰达降价的消息呢？