国外都第二代中期改款，国内还是老旧第一代，再不换代就没机会了

国内目前的越野车市场相比于过去已经有了明显的变化，但也有很多相当优秀的同类型车并没有进入到国内。比如最近五十铃的mu-X牧游侠就在国外推出了新款车型，产品力还是很不错的。那么这辆新车有没有可能在未来以换代的形式引进到国内呢？

海外目前新推出的新款mu-X牧游侠和第3代的五十铃D MAX皮卡是同平台的车型，也是第2代mu-X牧游侠的中期改款车型。外观方面有一定的调整，使用了类似于奥迪的大嘴进气格栅，同时头灯组以及雾灯等也进行了一部分的调整，车身侧面的轮廓基本上没有什么变化。尾部的变化同样不算大，只是尾灯有一定的调整。新款mu-X牧游侠的内饰设计非常古老，简直就像是十几年前的产品，和皮卡的区别也不是很大，而新款的mu-X牧游侠同样没有做变化，这也从另外一个侧面表明它其实就是一款工具型的硬派越野车，和大家常见的那种乘用硬派SUV还是有一定区别的。

牧游侠的尺寸不算小，其长宽高分别是4860/1870/1815毫米，部分型号的高度可以达到1875毫米，而轴距则为2855毫米。这样的尺寸放在国内和哈弗H9是比较接近的，比坦克300更大，而且由于尾部没有备胎，所以实际的内部空间表现也要比那些尺寸数据接近但是带有备胎的车型更大。

发动机方面，新款的mu-X牧游侠使用的是1.9T柴油机和3.0T柴油机两种，分别是150马力350牛米和190马力450牛米。有两驱和四驱车型可选，所以整体的动力还是比较不错的。从产品力来看，新款的mu-X牧游侠和国内的哈弗H5是比较接近的，两者都是基于皮卡打造而来的工具属性比较明显的车型。当然类似的车型还有从途达演变而来的帕拉丁，还有降价之后的上一代北京BJ40。所以就实际而言，mu-X牧游侠如果真正引进到国内，那么它的价格应该在15~20万左右比较合适。再贵，那么更高级别的坦克400等等车型就有着无与伦比的优势。

最有意思的是，五十铃表示将会在2025年的时候推出和牧游侠同平台的D MAX纯电车型，所以mu-X牧游侠未来也有可能会变成纯电SUV。但是无论从哪方面来看，mu-X牧游侠和曾经国内销售的上一代丰田普拉多以及帕杰罗等车型相比在级别上还是有明显区别的，正因为如此，现款mu-X牧游侠在国内依旧处于销售当中，但是销量已经难以查到，肯定无法在坦克品牌的光环下生存。因此，除非未来江西五十铃会以一个合适的价格引进新款mu-X牧游侠。如果依旧认为它是一款日系车就应该卖日系车曾经的价格，那么当下这个国内市场恐怕没有给他留任何空间。