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外观是我选择这辆车的首要原因，车头、车尾、门框的几处线条处置得非常到位，适合国人审美需求。进气格栅凸显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了层次感。外观和丰田普瑞维亚相比之下，差距显而易见，我更加青睐本田艾力绅的外观内饰方面，中控台设计拥有浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，关键部分采用较多软性材料，层次得到了有效提升，缀以恰到好处的镀铬装潢，看起来车内风格大方得体。对比起丰田普瑞维亚的内饰，本田艾力绅的十足的档次感更吸引我，而且，座包坐垫的长度也保证了第二排成员腿部有足够的支撑，说句心里话，对比丰田普瑞维亚，本田艾力绅的内饰显得比丰田普瑞维亚更高档。
内饰方面，新车同样沿用了现款燃油版的布局设计，但在一些细节之处还是进行了一些调整。新车换装了全新的sbw按键式电子换挡，并在驾驶位前方加入炫酷数字液晶仪表及8.0寸悬浮式中控屏，增加科技感的同时也更显豪华。此外在配置方面，新车还配备了hondasensing（安全超感）智能辅助驾驶系统、彩色hud平视显示系统、远程发动机启动等。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在19位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在19位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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