434
首先是外观设计上有了更为明显的变化,与老款车型相比,全新一代的路虎揽胜采用了全新的设计语言,整体看起来要更加的霸气,也更加的时尚。前脸方面,采用了一个倒梯形的进气格栅,内部搭配了横幅式的镀铬中网做装饰,看着比较的精致,也更加的有气势。两边的大灯也采用了一个扁平化的造型设计,内部也采用了led光源,并且配备了流水式的转向灯,点亮后的视觉效果也非常的不错。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感,下方凹陷的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉,整个前脸的设计还是非常的激进的。
路虎揽胜内饰方面,整体还算不错,中控台的设计非常简单。车内的中控屏幕非常的宽大,内部有一个360°的环车影像,可以在屏幕上查看车辆的周围环境。车内的空间也非常的充足,前排的座椅非常的大,后排的座椅空间也非常充足,中间的地台也非常的平整,这样的一款车型还是非常适合家庭使用的一款。
长宽高分别为5258×2047×1870mm,轴距也达到了3197mm,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在23位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在85位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场