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外观方面，新车采用最新家族式设计语言，在前脸格栅的设计上采用了竖向排列的粗壮镀铬饰条进行装饰，两侧的大灯与之完全连接，整体的拉伸感非常强，大灯造型狭长犀利，点亮后的辨识度非常高，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，整个前脸看上去非常的大气时尚，非常符合国人的审美观念。车身侧面，新车采用了硬朗的腰线设计，贯穿前后，看上去层次感分明，车窗周围采用了亮银色的饰条包裹从而来提升质感，五辐式的双色轮毂设计彰显出一定的运动感，整体造型非常的霸气。车尾部分，新车的尾部造型简洁而干练，分体式的尾灯造型犀利时尚，夜间点亮后的视觉效果非常不错。
进入车内，新款普拉多内饰布局依旧保持了老款车型设计，但用料和做工上有了明显提升，大量软性材质的使用和皮质包裹，让这个车型的豪华感有了明显的提升，而在配置上也提升了不少，像主动刹车，盲区监测，主动闭合式进气格栅等等，这些配置也能很好的满足消费者的需求和追求。
长宽高分别为4925×1980×1920mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在99位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在141位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
丰田普拉多搭载2.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在20位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解普拉多，那么我们根据历史上购买过普拉多的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对普拉多最满意的是它的外观不错，另外尾部敦实、内饰感觉还可以也都是大家喜欢它的点。
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