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外观方面，作为年代改款车型，2020款路虎揽胜运动版的外观与现款车型没有差别。新车采用了家族式设计语言，并对前脸及尾部造型做出了较大幅度的调整。其中，前保险杠进气口与运动款采用了相同的造型，而两侧的进气口也进行了全新的设计。此外，新车增加了2款svr车型，该车型使用了5辐式的轮圈和红色刹车卡钳，并提供2款车漆供选择。
内饰方面，新款揽胜运动版基本上延续了现款车型的造型设计，主要针对配置进行了调整。如360全景影像、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降等都出现在了新车上。另外在配置部分，新款揽运svr版还增加了手机无线充电、30色氛围灯、12扬声器音响以及后排座椅加热等功能。
长宽高分别为4970×2047×1814mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在4位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机，最大马力635，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在65位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的空间大，另外座椅细腻、外观无敌了也都是大家喜欢它的点。
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