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外观方面,2020款的全新帕萨特相较于老款来说,整体上更加精神,在细节方面也更显的年轻,前脸部分的设计也更加的激进,中网部分使用的是横幅式的镀铬饰条装饰,看起来更加的精致,两侧的大灯也进行了熏黑处理,搭配在一起,整体呈现出来的视觉效果更加的强悍。整体看来这次的2020款全新一代帕萨特还是很不错的,在颜值和配置上都更加的全面了,相信未来会有更好的市场前景。
新车的内饰设计风格还是较为大气的，多功能方向盘比较平滑，中控台的整体线条感很不错，嵌入式的中控屏比较宽大，周边还装饰了亮银色的饰条，空调出风口是贯穿式的样式，换挡杆的周边还配备了电子手刹等物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，全新2020款大众帕萨特的长宽高为4933×1836×1469毫米，轴距达到了2871毫米，空间表现很不错。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在18位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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