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新款帕萨特在外观上依旧保持原有的设计，不过在细节上做了不少调整，比如全新设计的前格栅采用了镀铬点阵式设计，并且在下保险杠区域增加了镀铬饰条，使得整个前脸看起来更加精致时尚，同时也有利于提升前脸的气势。车身侧面与现款保持一致，只是在轮毂造型上有所变化，采用了全新设计的刀锋样式的铝合金轮毂。车身尾部依旧采用了大众家族化的设计，但在细节上做了调整，比如全新造型的尾灯，并且新增了一条贯穿车尾的镀铬饰条。车身颜色新增了珊瑚红以及石墨黑两种配色。
内饰方面，全新帕萨特采用最新家族内饰设计，与老款相比整体变化不大。配置方面，全液晶仪表盘，全新的触控空调面板、全新的多功能方向盘等等都提升了新车的豪华感。另外9.2寸多媒体中控屏幕内置了cns3.0多媒体系统，并支持苹果carplay与百度carlife互联。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在18位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的空间明亮，另外外观设计个性、中网好看也都是大家喜欢它的点。
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