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外观方面，亚洲龙的车身造型比较大气，前面的进气格栅比较大气，并且采用了横条镀铬装饰。车灯设计很好看，采用了三组带透镜的LED大灯。亚洲龙的长度是4975毫米，轴距是2870毫米，在b级车里面算是比较大的了。
内饰方面：内饰设计的风格还是比较简单大气，我觉得比同价位其他车型要好很多，中间的9.0寸的大屏幕，操作起来也很流畅，整体的内饰氛围还是不错的，用料上比较好，软质材料也比较多，看起来还是比较高大上的，座椅的包裹性不错，舒适度也很好，这也是我比较喜欢的一点之一，座椅的材料还是不错的，做工也比较精细，缝隙处理的很好，这点我是比较满意的。
长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在18位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
亚洲龙搭载了一台2.5发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩221Nm。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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