336
外观设计上新款的凯迪拉克XT5与老款相比,并没有发生太大的变化。新车的前脸采用了一个盾形的设计风格,内部格栅采用的是点阵式的中网进行修饰,整体看上去很大气。两侧的大灯造型相对饱满锐利,灯腔的内部采用的是全新造型的远近光一体LED大灯,并且还配备了自动头灯、大灯延时关闭,自适应远近光等功能。下方的雾灯区尺寸较大,周围同样采用镀铬的包围进行修饰,两侧凹陷的进气口尺寸较大,周边的线条勾勒的相对凌厉,整个前脸的设计还是非常霸气且时尚的。
内饰:内饰上来说,这款车的整体设计风格是比较的豪华,中控台采用了一块大面积的真皮材质包裹,触感非常的细腻。同时这款车的内饰还有着8.0寸的液晶显示屏,在科技感上非常强烈。三幅式方向盘也是比较的大气,整体内饰给人的感觉就是时尚而又运动。
长宽高分别为4813×1903×1686mm,轴距也达到了2857mm,在同级别的车型中,凯迪拉克XT5的轴距排在95位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克XT5的后备箱容积排在36位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯迪拉克XT5搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S,在80万以上SUV车型中排在154位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场