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亚洲龙2.0l版在外观上与2.5l版车型没有明显差别。大嘴式进气格栅、大面积的镀铬装饰都让它看起来相当大气、时尚；修长的车身、流畅的车身线条让这台中型车有一定的商务气息；贯穿式尾灯的设计更是点睛之笔；此外，车辆还配备了全景天窗，这也成了它与同级别车型竞争的一大优势。
内饰方面：内饰设计的风格还是比较简单大气，我觉得比同价位其他车型要好很多，中间的9.0寸的大屏幕，操作起来也很流畅，整体的内饰氛围还是不错的，用料上比较好，软质材料也比较多，看起来还是比较高大上的，座椅的包裹性不错，舒适度也很好，这也是我比较喜欢的一点之一，座椅的材料还是不错的，做工也比较精细，缝隙处理的很好，这点我是比较满意的。
长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
亚洲龙搭载了一台2.5发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩221Nm。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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