176
新款艾力绅的外观上还是有着一定家族式设计风格的，大嘴式的进气格栅线条描述的比较精致，并且还装饰了单横幅式的镀铬饰条，黑色的中网提供了一定的质感，新车的前大灯组较为饱满，灯组的内部透镜有着不错的层次感，引擎盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，并且还装饰了切割样式的线条来提升立体感，贯穿式的进气口相当的宽大，并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠比较稳重，整车的前脸还是比较大方的。
内饰方面，艾力绅在内饰设计上也很不错，采用黑色和棕色搭配，在用料方面采用大量软质材料进行包裹，整体质感很高，并且还配备了三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及8.0寸悬浮式中控屏，并且搭载hondasensing安全系统，使整车科技感十足。
长宽高分别为4951×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在19位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在19位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的颜值爆表，另外外观年轻、尾部好看也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
