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外观是我最满意的一个方面，整个构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸大灯棱角分明，主要是夜间亮起时犀利而又动感，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的锐利气质。侧身的腰线清晰可见，上腰线在后车门处一定上扬，将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，轮毂的造型别致新颖，很是和谐。外观和奇瑞艾瑞泽5比起来，差距显而易见，我更加青睐吉利帝豪的外观内饰方面，人性化的中控按钮和操作设计，让我对吉利帝豪增添了几分好感，材质和做工上均比上款有所提高，触摸手感较高，品质感较佳，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。
内饰方面：内饰的做工还可以，但是用料真的挺差的，塑料感太强了，我买了个座椅的皮套包裹性稍有不足，有点影响驾驶体验，不过我还是比较喜欢座椅的这种感觉，坐在前排感觉不到这个感觉，后排的座椅也不是很宽敞的，平时用的东西也不多。
帝豪的车长4638mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2650mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帝豪的轴距排在36位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。帝豪第4代 1.8L DHT醇净版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
帝豪搭载了一台1.8发动机，最大输出功率97kW，最大扭矩175Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帝豪的官方实测零百加速成绩为8.8S，在8-12万紧凑型车车型中排在35位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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