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从车头看，全新帕萨特延续了大众家族式的设计风格，但在细节上做出了一些调整。车头大灯组内部为led光源，配合前保险杠两边的银色下护板，视觉效果较为突出。车身尺寸方面，长宽高分别为4933×1836×1469毫米，轴距达到了2871毫米，车侧腰线采用上扬式设计，并且在c柱位置采用了内凹式设计手法，营造出不错的光影效果。
在内饰布局方面，新款帕萨特也是有很多新的改变，最显眼的就是全新的大众家族化中控液晶屏+全液晶仪表盘的组合，这种设计风格和全新途锐非常相似，整体的科技感也很强，并且这也是大众家族化最新的设计风格。除此之外，新款帕萨特还换装了最新的多功能方向盘，并且还有电子手刹+自动驻车等等功能。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在18位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的隔音不错，另外内饰做工精细、内饰好看也都是大家喜欢它的点。
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