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新款雷凌最明显的变化在于前脸部分,其前保险杠采用大面积黑色蜂窝状设计,两侧的led雾灯区域尺寸缩小且配合更粗壮的饰条,看上去十分运动。车身侧面的腰线设计十分凌厉,整体车身营造出十分低趴的感觉。另外新车的c柱部分也采用了全黑的设计,营造出了悬浮车顶的感觉。车尾部分,新款雷凌同样采用全黑的贯穿式尾灯及小尺寸的扰流板造型,整体视觉效果更为运动。
新款雷凌的整体内饰设计风格也有比较大的变化,中控大屏采用了悬浮式的设计风格,大屏的底部也采用了一个多边形的风格,整体的造型比现款车型的内饰设计更有设计感,也更有科技感。其中燃油版车型将继续搭载1.2t发动机,1.2t发动机最大功率116马力,匹配的是cvt无级变速箱,油耗5.6l/100km;双擎版车型将搭载的是1.8l阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,发动机最大功率为98马力,同样匹配的是e-cvt变速箱。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在27位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
雷凌搭载了一台1.2发动机,最大输出功率85kW,最大扭矩185Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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