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外观方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。总体而言，新一代风神AX7的前脸变得更加年轻，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯设计造型颇为辨识度比较高，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面轮廓来看，新车采用了腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。溜背式的尾部则是令人觉得既熟悉又精致，横贯式LED尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更圆润了。
内饰豪华上，风神AX7依旧是传统家族风格，整个设计看起来优秀。车内的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很舒适。整个中控台在大面积皮革的加持之下，看起来更是多了一份质感，10.25英寸的导航屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对皮质，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4660×1880×1690mm，轴距也达到了2715mm，在同级别的车型中，风神AX7的轴距排在36位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，风神AX7的后备箱容积排在60位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
风神AX7马赫版 1.5T 冠军传奇版采用1.5发动机，最大马力190，峰值扭矩达到300，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在风神AX7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在15位。
风神AX7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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