插混SUV探界者Plus首批新车发运并交付

最强插混探界者PLUS首批新车已经发运即将交付了，从广德试车场实测数据来看展现了显著的优势。

首先是探界者的底盘通过性，作为一款SUV，空载离地高度约为18CM，满载的时候离地面高度为16CM，这个数据在同级插混车型中还算可以，并没有网上说的底盘非常低会磕伤电池等说法，这个底盘高度甚至比某国产品牌的插混SUV底盘离地面的距离还要高2CM，保证了一定的通过性。

其次就是探界者Plus的动力了，通过泛亚自研的插电混动系统以及三重AI算法，解决了目前市场上插混车型馈电一条虫的痛点，广德试车场实测交出了一份满意的答卷，做到满电和馈电一条龙的工况。百公里加速满电6.65秒与馈电6.67秒仅差了0.02秒。

同时探界者Plus在馈电模式下，1.5T高功率插混发动机在高速环形试车道上持续动力输出，并没有发生在高速上失速的现象，这个往往也是插混的潜在痛点，在馈电模式下发动机提供的功率满足不了电机的动力，容易失速这个在高速上超车是非常危险的。

再次就是探界者Plus的续航，CLTC纯电续航里程分别为102公里以及155公里，综合续航超过1000KM，没有续航焦虑，纯电续航基本能满足日常的通勤，可油可电非常的方便，官方综合油耗为0.72L，就算在馈电模式下实测油耗约为5.97L/100km，相比同级的其他SUV，经济性极高。

最后不得不说下空间，从外型看个人觉得辨识度很高，一眼就能看出美系的肌肉车，车身尺寸大，车内空间宽敞，后备箱空间充足，并且支持外放电功能，可以满足家庭的各种需求。

在发运前上汽通用汽车总经理庄菁雄亲自去工厂做监工，可想而知上汽通用对探界者Plus的重视度。作为合资品牌中型SUV，探界者Plus的价格在14.99万-17.99万元之间，这样的产品竞争力你会选择吗？