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随着时间的推移，以及需求点的改变，近几年，“多快好省”的新能源B级轿车逐渐成为了消费者们的心头好，众多车企纷纷推出自家的最新技术和产品，力求在激烈的市场竞争中脱颖而出。今天咱们就来盘点三款高热度的新能源中型车，看看这里面有没有你的菜吧！
领克07 EM-P：个性设计+超级增程动力
领克07 EM-P在外观设计方面，整体风格和领克08非常相似，日行灯长而纤细。而尾灯组采用贯穿造型，整体风格延续之前概念车的设计语言，尾箱上方还提供了尾翼，保险杠底部带有扩散器造型，整体设计风格是非常年轻动感的。
车身尺寸方面，领克07 EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，尺寸谈不上大，在中型轿车市场处于中等水平。
内饰方面提供了一块12.3寸液晶仪表，中控大屏的尺寸为15.4寸，中央扶手采用镂空设计，上方提供手机无线充电以及杯架。
在动力方面，领克07 EM-P搭载了1.5T插电混动，电池容量为18.99度，续航里程102km，百公里综合油耗4.8，满油满电综合续航可以超过1000km。领克07 EM-P综合产品力表现可圈可点，搭配不俗的运动属性，在年轻消费市场还是很受欢迎的。
比亚迪秦L：重塑中型车市场格局
满油满电可以跑2000km，比亚迪第五代的DM-i系统真是够惊人的，而比亚迪秦L就使用了这套系统。从外观来看，比亚迪秦L整体看起来就像一款小号的汉，长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，整体大小介于秦Plus与汉之间，比亚迪的目标非常明确，就是填补秦PLUS与汉之间的市场空白。
设计方面依旧延续了比亚迪的龙颜美学，大嘴化的前脸内部有非常多矩阵镀铬的装饰，至于好看与否就取决于各人审美了。
内饰方面，比亚迪秦L采用内嵌式的液晶仪表搭配悬浮大屏，屏幕下方还带有无线充电，高配车型还提供了HUD抬头显示，还给座椅提供了彩色缝线，整个内饰根据配置不同提供多种配色。
除了外观内饰以外，最大亮点就是这套第五代DM-i插电混动系统，其中发动机的最大功率为74kw，电动机分为高低功率，最大功率分别为120kw和160kw。并提供容量为10.08千瓦时和15.874千瓦时电池组可选，CLTC工况续航里程分别为80km和120km。
百公里油耗降到2.9L，满油满电续航里程超过2000km！配合不到10万的起售价，你就说香不香吧！
长安马自达EZ-6：“触电”之后，不再塞车!
马自达EZ-6基于深蓝SL03的平台打造而来，由马自达负责外观设计和底盘调教，增程版车型的中网是具有通风能力的，中网内部使用了点阵式的镀铬装饰，而且周围的一圈是有发光功能。
日行灯的样式看起来非常犀利，整个车头灯组采用分体式结构，而且保险杠的边缘采用空隙设计，进一步优化空气动力学。相较于深蓝SL03，马自达EZ-66整车的钣金全部进行了修改，使用了马自达的魂动元素，特别是“魂动红”配色的版本马自达的味道更加浓重一些。
而纯电车型车头中网采用封闭式设计，相比于马自达家族风格浓重车头，车尾的设计还是可以看出深蓝的感觉，尤其是对外凸的保险杠，一眼就可以看出来是一台深蓝SL03，但马自达EZ-6车尾增加了电动尾翼，贯穿式的尾灯组加入了圆形元素，车身三围方面，马自达EZ-6的长宽高分别为4921/1890/1485mm，尺寸与海豹DM-i差不多。
内饰设计方面，可以看到马自达EZ-6提供了液晶仪表和悬浮大屏，驾驶员前方还带有抬显，样式和SL03也比较接近。配置方面，马自达EZ-6也提供8155芯片，给前排乘客提供零重力座椅，带有64色的氛围灯，还装备了14扬声器的索尼音响。主打的就是越级的舒享体验。
写在最后：
对消费者来说，当下正是买车的好时代，车价格相比五六年前算得上集体大跳水。本文盘点的三款车既有国产品牌，也有合资品牌，从产品力来说，它们都有着成熟靠谱的表现。话说回来，你们心中还有什么新能源B级车值得推荐?大家可以将其留言在评论区，咱们一起讨论一下!
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