交警：高速上的“区间测速”，原理很简单，别因为不懂而被扣分

随着汽车的普及，城市早晚高峰期间的交通拥堵成为了车主们的一大烦恼。在复杂的道路交通环境中，交通安全是每位车主必须时刻牢记的原则。尽管在驾驶过程中可能会无意中违反交通规则，如闯红灯，但了解正确的应对措施可以避免不必要的处罚。尤其是在高速上行驶，车速较快的情况下，稍不留神就可能发生严重的事故。因此，这期就聊下交警：高速上的“区间测速”，原理很简单，别因为不懂而被扣分，了解一下。

在高速公路上，区间测速系统的设计初衷是为了避免超速行驶，确保行车安全。然而，许多车主对此理解不足，导致超速行为的发生。区间测速的工作原理相对简单，主要是测量车辆在特定路段内的平均速度。例如，如果规定100公里的路段内行驶时间不得少于1小时，那么车辆的平均车速就不应超过100公里/小时。

为了避免超速，车主们应在进入区间测速路段前提前调整车速，避免在起点前急减速，因为这可能导致瞬时速度超过限制而被抓拍。同样，一些车主可能会尝试在区间测速的前半段高速行驶，后半段减速，以保证总时间超过规定，但这种做法同样不可取，因为区间测速路段内可能设有流动测速摄像头，专门抓拍瞬时超速行为。

正确的做法是在区间测速路段内以略低于规定平均速度的车速匀速行驶，如规定平均车速为100公里/小时，保持90公里/小时左右的车速通常可以避免超速。此外，车主应避免采取更换车道、故意拖延时间或躲避测速仪拍摄等无效且危险的行为。

总之，跑高速时车主们一定要全神贯注，多观察周围的指示牌和道路标线。有的区间测速路段内的限速指示牌非常不合理，比如明明限速120，但路段内会出现限速80的指示牌。这显然是不合理的，看到后大家不用慌，毕竟断崖式限速非常危险，如果踩刹车制动的话，很可能导致追尾等事故。那么对于高速上的区间测速，你们有什么看法呢？