风吹麦地千重浪，又是一年夏收时。每年的5月下旬到6月中下旬，是冬小麦成熟收获的季节。仅在河南，就有8500万亩小麦要在短短的半个月内完成抢收。如果你有留意路上见到的载着收割机的卡车，大概率会发现，他们的车牌大多都以“豫Q”开头，他们就是来自河南驻马店的“麦客”们。从每年的3月份开始，到每年的11月，他们驾驶货车，载着收割机，从南到北，从东到西，云南的油菜和大麦、广东和黑龙江的水稻...去到每一个有需要的地方。

在麦收进行的时候，小编前往田间地头，探访了从事收割作业的“麦客”们。见到老张时，他正操作着机器在田间收割，轰鸣的机器声和随风扬起的谷屑烘托出热火朝天的丰收气象。而像这样的收割场景，已经持续了将近半个月。

“都说江淮车好，所以我也选择江淮车了”

在从事麦收前，老张在老家经营着一家饭店。2012年前后，他把饭店转手，跟着家里人一起开始了麦客生涯，这一干就是十几年。对老张这样的麦客们而言，有两个重要的设备，一个是用来收割作业的农机，另一个则是承载了转场与日常休息的卡车。

“都说江淮车好，所以我也选择江淮车了。”据老张介绍，他的第一款江淮轻卡正是在听到周边同行的评价下购入的。“第一辆车是国三的，配备六挡变速箱、断气刹车，在当时是国产轻卡中的高配了。”不同于农机的一年一换或者两年一换，一辆轻卡往往会陪伴麦客们很多年，所以车辆长期的可靠性至关重要。

每年的收麦季持续时间都很短，平均不到一个月的时间，今年更是比往年缩短了2-3天。对于“麦客”们而言，能不能挣到钱就看这段时间的作业量了。在最繁忙的时候，要从清晨一直干到半夜，有时甚至还要连夜驱车到下一个收割的地方，这对人和车都是极大的考验。如果车辆出现故障而少干一天的活，就会是一大笔损失。

江淮轻卡没有辜负老张的选择，“用了那么多年，确实不错，也没出现过什么故障”，在7年多的使用时间里，他的第一辆江淮轻卡一直稳定可靠地运行。车辆除了日常保养外只更换过离合器片等损耗件，用起来很省心，给老张的业务带来了保障，也给他留下了良好的印象。这款车伴随他，足迹遍布全国大大小小的省市和乡村，累计行驶里程十几万公里。

“现在这款车改进不少，睡觉舒服多了”

时间来到2019年，全国范围内迎来老旧车辆排放升级，老张这才把原来的车卖掉。在这时候，江淮轻卡的另一个优势体现了出来。“出手好出手，还有一个是折旧比较低，一年折旧就万把（一万多）块钱。”凭借优秀的口碑，江淮轻卡在市场上的保值率一直很高，这让用户在换车的时候能够有更少的损失。基于第一辆轻卡的使用体验，老张继续选择了江淮，购入了现在的这款骏铃V6收割机运输车。

对麦客而言，驾驶室就像是移动的家，在收割旺季的时候，每天作业结束可能都已经是深夜，加上第二天还要早起继续作业，所以能得到好的休息是至关重要的。而且有不少麦客都是夫妻搭档，老张也不例外。

他和妻子两个人各有分工，在工作的时候，老张负责开车，操作机器，妻子则负责测量作业面积、讲价、指挥收割等等，是非常有默契的搭档。而在作业之外，两人也是如此互相扶持，老张负责与设备相关的一切，妻子则负责照顾起居，洗衣、整理物品等等。驾驶室虽比不上重卡一样高大宽敞，但也容纳了他们出门在外所需要的一切，满满当当但又有条理。

“现在这款车改进不少，以前驾驶靠背放不下来，只能放到方向盘上，现在基本上都给放下来了，睡觉舒服多了。”老张对他的第二辆江淮轻卡的升级和改进很认可。除此之外，江淮骏铃V6还配备了多媒体大屏、多功能方向盘等配置，为麦客们的工作和生活带来了更多便利。

在车内，小编还注意到一个细节，那就是主副驾座椅上的头枕都被取了下来。询问后才知道，这样是为了节省拆卸的时间，更快地整理好床铺，因为经过一整天的作业后最想的就是快点躺下休息，从这一点上也足以看出“麦客”们的辛苦。

告别老张时已经是深夜，车辆停放的村子已经进入了梦乡。老张的妻子在整理床铺，驾驶室里透出温暖的光线。可能再过一天，他们就要驾车赶往下一站，抓住短暂的小麦收割期，努力地挣钱养家。

从口耳相传到长久陪伴，是经受考验的品质，让像老张一样的“麦客”们坚定地选择着江淮轻卡。或许在未来的某处公路，你会偶遇一辆挂有“豫Q”车牌、搭载收割机的江淮轻卡，那便是他们，以车轮丈量土地，以汗水浇灌希望，书写着属于“麦客”的诗与远方。