1720
随着汽车市场竞争的加剧，官方指导价有了新的含义，许多车型在指导价的基础上给出终端权益，有人说，这是车企为了给优惠标出的虚价，但如果一款实打实的B级家轿，终端价格进入7万级价位，那足以说明其诚意，这款车就是奔腾B70，也是自主品牌中位数不多经历数次换代的B级车。那么奔腾都有哪些权益，这款车值得选择吗？下面我们来详细分析。
奔腾权益
据悉，一汽奔腾特别推出超值补贴、超惠限时、超级置换、超享报废升级、超值金融方案等购车权益，7.59万元起即可开走B级家轿奔腾B70，这相当于给一部分在合资A级车和自主品牌B级车之间犹豫的消费者一颗定心丸，更低的价格，更强的动力、更足的安全、更多的科技配置。
具体来看，第一个项目就是补贴，厂家直接给出4000元抵20000元的活动；而在活动期间，还限时享受超惠，包括10000元的现金优惠；对于想要置换的消费者，可以享受4000元起的补贴；国家也号召以旧换新，加快老旧机动车的淘汰，奔腾响应号召，继续扩大补贴，对于报废车，国家补贴7000元，奔腾再补贴10000万。此外，奔腾还推出了0首付、0利息、60期贷款等多种按揭方案，进一步降低门槛，0首付开回家，对于一台不到10万的家轿来说，算起来颇有诚意。
B70安全怎么样？
B70从诞生之初就执行较高的安全标准，在国产轿车价格大多保持在六七万元的时候，奔腾就将起价提高到了13.98万，在2006年，如何让人花一倍的价格去购买国产车，自然和安全不无关系，第一代B70双安全气囊、刹车辅助和牵引力控制等，第二代和第三代车型分别拿到C-NCAP五星安全认证，同时还拿到6A舒适性认证，包括健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性、座椅舒适性，要知道早期的新车，坐进车舱就一股刺鼻的味道，而奔腾B70一直执行高标准。
如今的车型是第四代产品，在安全方面当仁不让，基于FMA平台打造，整个车架形成3个H和两个E的结构，配合高强度的保险杠横梁、吸能盒、纵梁，整车的抗扭刚度不输合资的B级车，高强度钢的占比为76%，而热成型钢的占比为22%，用在A柱、B柱、C柱，以及门槛等部位，抗拉强度达到1500MPa，也就是每平方厘米可承受15吨压力，而合资A级车很少看到这样的数据，在B级车上，也有一部分车型仅用在B柱上。
B70坐起来怎么样？
B级车看重乘坐感受，奔腾B70的长宽高分别为4855mm、1840mm、1455mm，相比上一代，整车长度增加了45mm，轴距为2800mm，2.8米的轴距并非电动车四轮四角的设计，在燃油车中，这样的轴距意味着第二排的腿部空间和头部空间都有保障，头顶没有压抑感，也不用在夏季接受暴晒，当然全景天窗也没有落下。B70还采用大开口的电动尾门，类似掀背车的设计，大件物体取放更方便。
在娱乐配置上，B70全系标配丰富，中控台上有12.3英寸的大屏，内置联发科的8666芯片，算力62.5K，操控时更流畅，人机交互没有卡顿感，其采用的奔腾D-Life 6.0一直在更新，内置高德地图，配合科大讯飞3.5语音套件，语音沟通无障碍，对于华为手机用户来说，B70还有便捷的华为HiCar互联。
B70开起来怎么样？
B70有1.5T和2.0T两个版本，其中2.0T版本匹配的是爱信6AT变速箱，功率为224马力，峰值扭矩为340Nm，峰扭从1650rpm一直持续到4500rpm，符合日常用车的转速区间，一台B级轿车达成7.86秒的破百时间，车速可达230km/h，不输一些运动轿车。
1.5T版本的动力也不弱，功率达到169马力，258Nm的峰扭从1500rpm就可以爆发，低转速大扭矩，车速也可以达到200km/h，适合注重油耗的用户，WLTC综合百公里油耗6.8L。在悬挂方面，奔腾B70采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，历经多轮底盘调校，全独立结构保证操控的精准度，过弯侧倾更少。
值得注意的是，除了入门款，奔腾B70其他所有车型都拥有智能驾驶辅助功，达到L2+级，覆盖城区、高速、停车场等，采用单目感知摄像头，配合超声波雷达和毫米波雷达，功能包括全速域自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别、自动刹车、前方碰撞预警。让开车更轻松。
总结：奔腾B70从2006年的第一代车型发展到今天，历经四代的更迭，一直将安全、品质放在首位，不俗的口碑让这款车生产到现在，前三代累计销量超过40万台，算得上中国家轿领域的长青树。在竞争激烈的市场上，奔腾B70作为自主品牌B级车，也给出了诚意，将价格打到7万级。大家觉得奔腾B70怎么样？欢迎讨论。
内容由作者提供，不代表易车立场
